Кафедра електроніки, фізики та СМАРТ-систем
Permanent URI for this communityhttps://repository.lntu.edu.ua/handle/123456789/80
Browse
151 results
Search Results
Item type:bachelortheses.listelement.badge, Пристрій керування на основі мікрохвильового давача(Луцьк: ЛНТУ, 2026) Поліщук, Назар ОлександровичУ кваліфікаційній роботі розглянуто питання розроблення пристрою керування освітленням на основі мікрохвильового давача руху RCWL-0516. Проведено аналіз сучасних систем автоматичного керування освітленням, розглянуто принципи функціонування пристроїв на основі інфрачервоних, ультразвукових, мікрохвильових та комбінованих давачів руху. Досліджено фізичні основи роботи мікрохвильового давача, зокрема ефект Доплера та його використання для виявлення рухомих об’єктів. Виконано аналіз конструкції та принципової електричної схеми модуля RCWL-0516, досліджено архітектуру мікросхеми RCWL-9196 та особливості обробки доплерівського сигналу. На основі проведеного аналізу запропоновано пристрій автоматичного керування освітленням із використанням мікрохвильового давача, транзисторного ключа та електромагнітного реле. Запропоноване рішення забезпечує автоматичне вмикання освітлення при виявленні руху та його вимикання після завершення заданого інтервалу часу. Ключові слова: мікрохвильовий давач, RCWL-0516, ефект Доплера, давач руху, RCWL-9196.Item type:bachelortheses.listelement.badge, Радар як основа функціонування системи ADAS(Луцьк: ЛНТУ, 2026) Вознюк, Кирило ОлександровичКваліфікаційна робота бакалавра освітньої програми «Автомобільна електроніка». Луцький національний технічний університет. Луцьк, 2026. У кваліфікаційній роботі розглянуто особливості застосування автомобільних радарів як основного сенсорного модуля інтелектуальних систем допомоги водієві, аналіз еволюції систем ADAS. Розглянуто принципи функціонування автомобільних радарів. У роботі виконано аналіз побудови та функціонування модуля автомобільного радара на основі мікросхеми AWR1843, призначеного для систем автоматизованого паркування. Ключові слова: ADAS, автомобільний радар, FMCW, AWR1843, радіолокація, активна безпека.Item type:scientificarticle.listelement.badge, Аналіз факторів, які впливають на чутливість піроелектричних приймачів теплового випромінювання у давачах руху(Луцьк: ЛНТУ, 2024) Мороз, Сергій Анатолійович; Лишук, Віктор Васильович; Чалий, Василь ДмитровичВ статті проведений аналіз одного з різновидів давачів, які використовуються в технологіях Smart City. Зокрема розглянуті давачі на основі піроелектричних приймачів , що реєструють теплове випромінювання, зокрема випромінювання людського тіла. Встановлено, що для оцінки ефективності роботи приймачів випромінювання використовується ряд характеристик, досить важливими з яких є чутливість та поріг чутливості. Наведені математичні відношення, які описують чутливість приймача як комплексну частотну характеристику, що пов’язує реакцію піроелектричного приймача та вплив на нього у вигляді гармонійного потоку. Представлені характеристики порогу чутливості приймача та формули для визначення даної характеристики. Встановлено, що для визначення порогу чутливості піроелектричних приймачів теплового випромінювання необхідно знати рівень шумів його чутливого елемента. Для виведення відповідних формул представлена еквівалентна схема піроелектричного приймача. Встановлені джерела шумів піроелектричних елементів, зокрема тепловий (джонсонівський) шум навантажувального опору, тепловий (джонсонівський) шум опору діелектричних втрат чутливого елементу, шумова ЕРС вимірювальної схеми, ввідний шумовий струм вимірювальної схеми, температурний шум чутливого елементу. Подана графічна залежність величини шумів від різних джерел для типового детектора з електричною та тепловою постійними часу. Зроблені відповідні висновки за результатами аналізу.Item type:scientificarticle.listelement.badge, Аналіз технічних характеристик термодавачів для проектування електронних термометрів(Луцьк: ЛНТУ, 2022) Мороз, Сергій Анатолійович; Заблоцький, Валентин Юрійович; Приступа, Станіслав Олексійович; Євсюк, Микола Миколайович; Лишук, Віктор ВасильовичВ статті проведений аналіз технічних особливостей, які необхідно враховувати під час побудови медичних термометрів. Розглянута класифікація електронних медичних термометрів для вимірювання температури людини. Проведено аналіз термометрів з точки зору їх придатності для моніторингу температурних коливань на поверхні біологічного об'єкту. Розглянута залежність роздільної здатності термометра для різних діапазонів температур. Виявлено, що роздільна здатність термометра (крутизна) пов'язана з його коефіцієнтом передачі. Розширення діапазону вимірюваних температур призводить до зниження коефіцієнта передачі, і навпаки, зниження діапазону призводить до збільшення крутизни в стільки ж разів. Важливо відзначити, що при обмеженій максимальній вихідній напрузі термометра існує сталість відтворення діапазону контрольованих температур ΔT на коефіцієнт перетворення температури в напругу U/°C. Проведений порівняльний аналіз різних типів давачів температури зокрема, перетворювач температура - напруга (TC1047) фірми Micirochip в корпусі SOT23, термодавач (SMT16030) фірми Smartec в корпусі TO18, термістор (203JG1F) фірми NTC в корпусі DO35, (LM19) фірми National Semiconductor в корпусі TO92, і (TSIC306) фірми Hygrosens в корпусі SO8. Розглянуто коефіцієнти інформативності перетворення термодавачів, залежності теплової постійної часу від маси давача в різних видах корпусів. Встановлено, що високу перспективу мають термометри з давачами на основі напівпровідникових діодів, оскільки давачі такого типу забезпечують високу швидкодію, малий час відгуку, роботу в режимі мікрострумів, які максимально зменшують саморозігрів давача, високу чутливість, хорошу лінійність в заданому діапазоні температур (25-40 °С), стабільність електричних параметрів. Поряд з високими експлуатаційними характеристиками давачів на основі напівпровідникового діода мають невисоку вартість.Item type:scientificarticle.listelement.badge, The Mathematical Model Development of Modular Three-Link Trailer Truck Train Motion(2026) Gandziuk, Mykola; Onyshchuk, Vasyl; Zabolotnyi, Oleg; Tkachuk, Anatolii; Grabovets, VitaliyIn the case when a multi-link vehicle consists of 3 links or more, the study of their movement is significantly complicated, since the number of factors that influence the nature of the movement of the constituent links of the road train significantly increases. During the movement of a multi-link vehicle the force interaction between its adjacent links significantly affects the entire road train, which can lead to significant deviations of its links from the movement direction set by the tractor truck. Road trains are a type of transport with increased danger, therefore, when designing and researching multi-link vehicles, it is necessary to conduct detailed theoretical and numerous experimental studies of the dynamics of their movement, which will become the basis for predicting their behavior in real conditions. Proceeding from the above, the layout scheme of a road train with 3-axle tractor, 2-axle trolley and 3-axle semi-trailer as universal and promising (developed by the companies “Scania” and “Krone”) was chosen to study its movement and develop a mathematical model of movement. This model will allow us to theoretically predict and determine the influence of our layout scheme and driving modes of 3-link road train on its operational properties. At first time the subject of mathematical modeling became the three-link road truck train with a two-axle trolley and a coupling point located outside the tractor base. This configuration was not the object of in-depth analysis in previous works. This study is comprehensive in nature and demonstrates a number of aspects that distinguish the proposed approach against the background of existing scientific developments in the field of transport system dynamics.Item type:studycollections.listelement.badge, Impact of Turning Operations on the Formation of Rolling Bearing’s Functional Surfaces(Springer, Cham, 2022) Zablotskyi, Valentyn; Tkachuk, Anatolii; Senyshyn, Anatoliy; Trokhymchuk, Ivanna; Svirzhevskyi, KostiantynUnder the conditions of operation of high-speed rotor mechanisms, bearing bearings become the primary source of unwanted vibrations, noise, and premature loss of the initial operational properties of the machines. Accordingly, the requirements for the quality of rolling bearings and their performance are constantly growing, and the technological support of the regulated requirements is becoming increasingly problematic. To increase the efficiency of machining operations of bearing parts and ensure the required quality of functional surfaces of rings in automated production, it is necessary to develop new effective methods of design and control of technological processes for the manufacture of individual bearing parts. The article analyzes the principles of technological support of quality parameters of the functional surfaces of the rings to improve and stabilize the performance of roller bearings. The reasons for increasing the vibroactivity of the working surfaces of the rings and the excess of the allowable vibration parameters and bearing noise are investigated. The connections of technological factors of forming operations of turning processing with parameters of microgeometry of the processed surfaces and operational properties of bearings are established. Models of formation of microgeometry of rotation surfaces on turning operations are developed, the reasons and technological features of formation of undulations on the processed surface are revealed.Item type:studycollections.listelement.badge, Influence of Diamond Smoothering Treatment Power Parameters on Microgeometry of Working Surfaces of Conjugated Parts(Cham, 2020) Zablotskyi, Valentyn; Moroz, Serhii; Tkachuk, Anatolii; Prystupa, Stanislav; Zabolotnyi, OlegThe analysis of manufacturing defects of functional surfaces showed that traditional technologies do not provide a sufficient level of quality required for their manufacture through reduced wear resistance in general. Much more opportunities in the technology of quality management of surface layers appear in the application of methods, based on superficial plastic deformation, through the emergence of an enabling technological factor. The experimental research of the process of strengthening- smoothering treatment after turning operation has been carried out. Smoothing indenters of thermally stable polycrystalline diamond type were used. For roughened steel test specimen C45 type various roughing strength values were used to study roughness. Structural surface curves have been constructed and microphotographs of the surface layer have been made. The comparative analysis of the obtained profilograms has been carried out. After comparing the micrograph of obtained samples, it was found that at the same roughness the surface has a better shape of the reference curve. Practical conclusions and recommendations are made.Item type:methodologicalsupport.listelement.badge, Електротехніка(Луцьк: ЛНТУ, 2026) Селепина, Йосип РомановичМетодичні вказівки для самостійної роботи призначені для здобувачів вищої освіти спеціальності G5 Електроніка, електронні комунікації, приладобудування та радіотехніка освітньої програми «Автомобільна електроніка».Item type:methodologicalsupport.listelement.badge, Електротехніка(Луцьк: ЛНТУ, 2026) Селепина, Йосип РомановичПрактичні заняття призначені для здобувачів вищої освіти спеціальності G5 Електроніка, електронні комунікації, приладобудування та радіотехніка освітньої програми «Автомобільна електроніка».Item type:scientificarticle.listelement.badge, A Method of Body Parts Force Displacements Calculation of Metal-Cutting Machine Tools Using CAD and CAE Technologies(2019-10-01) Chetverzhuk, Taras; Zabolotnyi, Oleg; Sychuk, Viktor; Polinkevych, Roman; Tkachuk, AnatoliiThis paper describes a developed new method of body parts force displacements calculation of metal-cutting machine tools using combination of CAD and CAE technologies. It was carried out the analysis of analytical methods and the method of finite elements of body parts force displacements calculation of metal-cutting machine tools. On the basis of it the requirements to the method of calculation of compound errors of processing and deviations of the form of the processed surfaces due to deformations of the body parts of metal-cutting machines are established. The method of designing metal-cutting machines is grounded, which is based on mathematical modeling of different processes. It gives an opportunity to evaluate the accuracy of the machine and the impact on it of the individual assembly already in the initial stages of designing. The calculation methodology was implemented using ANSYS finite element analysis. This technique was used in the calculations on the example of high-precision lathes