Факультет цифрових, освітніх та соціальних технологій
Постійне посилання на фондhttps://repository.lntu.edu.ua/handle/123456789/50
Переглянути
75 результатів
Результати пошуку
Item type:Наукова стаття, Activities of Professor Tomasz Rylski (1838‒1924) in the birth and development of tests of agricultural machines in the second half of the 19th century(Kyiv: DUIT , 2023) Klymenko, MykhailoThe aim of the study is a comprehensive assessment of the activity, scientific and creative achievements of Professor Tomasz Nikodem Ścibor-Rylski in the development of the field of testing agricultural machines in the second half of the 19th century. To achieve the aim of the study, the principles of historicism, scientificity and objectivity of coverage of historical phenomena and events were used based on the application of the historical-scientific method, methods of analysis and generalization. For the first time, a number of archival documents were introduced into scientific circulation, which shed light on the scientist's activities in the field of testing agricultural machines. In the article, based on archival data, the available creative work of the scientist, the main stages of his activity in the issue of the origin and formation of tests of agricultural machines and tools are updated. The activities of Professor T. Rylski contributed to the birth of the scientific foundations of agricultural tests, the formation of the principles of rational use of agricultural equipment by farmers of the Austro-Hungarian Empire. The professor's long-term participation in various agricultural exhibitions and competitions led to the laying of the foundations for the creation of the first agricultural testing station in Dublyany on the territory of western Ukraine. Justifying the need to create a test station, T. Rylski relies on the importance of the transition from the "exhibition" method of testing agricultural machines to testing at specialized stations. The scientist believed that it is the scientific approach to testing that will contribute to increasing the efficiency of the use of agricultural equipment and reducing errors during its operation. The formation of the Dublyany Higher Agricultural School, as a powerful scientific and testing center on the territory of modern Ukraine and Poland, is connected with the scientist's name. The creative heritage of T. Rylski indicates his invaluable contribution to the emergence of the scientific foundations of agricultural equipment testing. Therefore, it is precisely the absence of a special comprehensive study of scientific, creative and organizational activity of a scientist in the historiography of science and technology that determines the relevance of this study.Item type:Наукова стаття, Optimization of the Occupational Safety Management System at Enterprises Using Potentially Hazardous Technologies(2026) Klymenko, Mykhailo; Visyn, OlenaProblem statement. Modern enterprises that use potentially hazardous technologies operate in conditions of increased production risks associated with the operation of complex machinery and equipment, the handling of explosive and flammable substances, and the performance of high-risk work. Traditional occupational health and safety management systems, based mainly on a reactive approach, do not provide adequate effectiveness. This necessitates a transition to a risk-based approach, which involves identifying, assessing and minimising risks at the planning and organisation stage of production processes. Improvements to occupational health and safety management systems should be aimed at preventing occupational injuries and diseases, fostering a culture of safety at work, and creating a sustainable risk management mechanism. The purpose of the article is justification of approaches to optimising occupational health and safety management systems at enterprises that use potentially hazardous technologies, taking into account the principles of risk-based management. Particular attention is paid to the issues of creating safe working conditions during the performance of high-risk work, developing practical mechanisms for reducing production risks and improving the effectiveness of the occupational safety management system. Conclusions. It has been established that when developing occupational health and safety management systems, it is necessary to take into account a set of key components, among which comprehensive and continuous risk and hazard assessment, as well as effective interaction between the components of the ‘human-machine’ system, both with each other and with the production environment, are of paramount importance. An important element is the organisation of systematic training of personnel and officials in methods of safe work using computer-integrated technologies in combination with automated control of the microclimate parameters of the working environment. Additional attention should be paid to measures for regular medical examinations of employees and monitoring of their physiological condition, as well as minimising risks associated with the technical condition of machines and mechanisms through inspections, certifications and expert assessments. An important aspect is the supervision of racking structures throughout their entire service life and the integration of training materials with data collection terminals and video terminals.Item type:Наукова стаття, Використання матричного методу для оцінки виробничих ризиків у технологічних процесах промислових та логістичних хабів(Донецьк: Науковий вісник ДонНТУ, 2025) Вісин, Олена Олександрівна; Клименко, Михайло БорисовичМета. Обґрунтування системи оцінювання виробничих небезпек та ризиків у сфері безпеки та охорони праці, що мають місце на сучасних індустріально-логістичних хабах та складських перевантажувальних комплексах. Методика. З метою обґрунтування та адаптації існуючих методик оцінки виробничого ризику до умов підприємств, котрі функціонують у сфері складської та транспортної логістики використано одну з варіацій матричного методу оцінки. Як приклад, для оцінки рівня виробничого ризику у технологічному процесі складської логістики використано модель взаємодії працівника та технологічного транспортного засобу. Крім того, використано методи збору та узагальнення інформації, критичного аналізу. Результати. Запропонована модель оцінки ризиків показала практичну ефективність в межах одного з українських підприємств складської галузі. Крім того, існує велика кількість різноманітних методик оцінки ризиків, таких як аналіз небезпек, методика матриці ймовірності-впливу, методика аналізу вузьких місць, проте на наше переконання для практичного застосування важливою є якнайпростіша форма оцінки. В іншому випадку відповідальні посадові особи підприємств можуть стикатися з труднощами при її використанні, що неодмінно позначиться на результативності процесу. Наукова новизна. Новизна дослідження полягає в адаптації матричного методу оцінки ризиків до умов українських підприємств, що працюють у галузі складської та транспортної логістики. Практична значимість. Результати проведеного дослідження мають значення для підвищення рівня безпеки праці на підприємствах, що здійснюють діяльність у форматі промислових та логістичних хабів. Запропонована модель оцінки виробничих ризиків, побудована на основі матричного методу, дозволяє визначати рівень небезпеки конкретних технологічних процесів, що підвищує ефективність прийняття управлінських рішень у сфері охорони праці. Адаптація методики до специфіки сучасних складських комплексів забезпечує можливість її практичного впровадження у різних галузях, де наявні подібні виробничі ризики. Ключові слова: безпека праці, оцінка ризиків, матричний метод, індустріально-логістичні хаби, складські перевантажувальні комплекси.Item type:Наукова стаття, Внесок професора Томаша Рильського (1838-1924) у розвиток землеробської механіки другої половини XIX ст.(Київ, 2022) Клименко, Михайло БорисовичМетою дослідження є проведення комплексного аналізу наукового внеску професора Вищої рільничої школи у Дублянах Томаша Рильського у розвиток механізації рільничої праці, полегшення праці селян через призму епохи та історичних подій, у яких проживав учений. При досягненні мети використовувалися методи аналізу, синтезу й узагальнення. Проведений нами аналіз творчих напрацювань професора Томаша Рильського дав змогу оцінити внесок науковця у розвиток землеробської механіки на Галичині. Творчі здобутки професора Рильського, як одного з творців землеробської механіки у Дублянах, педагога, засновника кафедри сільської інженерії, мали значний вплив на розуміння етапів розвитку сільськогосподарської дослідної справи в цілому та землеробської механіки зокрема. Наукова значимість доробку професора Т. Рильського виявляється у систематизації та детальній оцінці різноманітних сільськогосподарських машин та знарядь, котрі представлені у його працях. Праці науковця дозволили фермерам Австро-Угорської імперії більш системно підходити до вибору землеробського обладнання, його використання й, особливо, технічного обслуговування. Його праці допомагали суттєво зменшити помилки при експлуатації машин і обладнання, підвищити ефективність їхнього використання, підняти рівень урожайності при вирощуванні на полях. З упевненістю можемо стверджувати, що професор Томаш Рильський є значимою постаттю в історії розвитку вітчизняної освіти, науки і техніки другої половини XІX ст. не лише на території Галичини, але й сучасних України та Польщі.Item type:Наукова стаття, Система обліку і аналізу інцидентів як засіб зниження виробничого травматизму(Донецьк: Науковий вісник ДонНТУ, 2024) Вісин, Олена Олександрівна; Клименко, Михайло БорисовичМета. Пошук методів для формування комплексної статистики виробничого травматизму на підприємствах України та створення на її основі системи заходів для зниження рівня травм та інцидентів. Методика. Для досягнення поставленої мети дослідження використано методи збору та узагальнення інформації, критичного аналізу, аналітичні методи (аналіз статистики травматизму в ряді країн світу), методи системного аналізу (для формулювання теоретичних і прикладних узагальнень). Результати. Розглянуто актуальність визначення першопричин виникнення інцидентів та травмувань без втрати працездатності із застосуванням «піраміди травматизму». На основі даних Міжнародної організації праці про рівень виробничого травматизму висловлено припущення про значний відсоток прихованого травматизму в Україні та про незацікавленість роботодавців у веденні обліку мікротравм та інцидентів. Запропоновано застосування «системи обліку і аналізу інцидентів», як методу, котрий дозволить роботодавцям та службам охорони праці підприємств сформувати комплексну статистику про стан і умови праці на підприємстві. На основі зібраних даних роботодавці матимуть змогу виявляти причини травмування та впливати безпосередньо на причини їх виникнення. Наукова новизна. Новизна дослідження полягає у вперше обґрунтованій можливості використання карток обліку і аналізу інцидентів, як засобу для зниження рівня виробничого травматизму. Практична значимість. Збереження життя і здоров’я працівників у процесі трудової діяльності є пріоритетом діяльності фахівців з безпеки праці. Прийняття рішень щодо впровадження заходів з охорони праці повинно здійснюватися на основі достовірних даних. Використання запропонованої системи обліку і аналізу інцидентів дозволить виявляти першопричини виникнення інцидентів на виробництві та стане основою прийняття обґрунтованих рішень для їх усунення. Ключові слова: виробничий травматизм, піраміда травматизму, облік і аналіз інцидентів, безпека праці, рівень травматизму.Item type:Наукова стаття, Елементи системи відстеження потенційних небезпек на автотранспортному підприємстві(Донецьк: Вісті Донецького гірничого інституту, 2026) Войналович, Олександр Володимирович; Мотрич, Михайло Миколайович; Федорина, Тетяна Петрівна; Клименко, Михайло БорисовичМета. Розробити, обґрунтувати і систематизувати елементи (структуру, складники тощо) системи відстеження потенційних небезпек на автотранспортному підприємстві, як основу ризик-орієнтованого підходу. Методика. Для аналізу виробничих небезпек використано методи систематизації та структуризації, що дозволило виокремити окремі найбільш значущі елементи системи відстеження потенційних небезпек, розпізнавати наявність типових та інших небезпечних та шкідливих чинників та визначати їх характеристики. Результати. Охарактеризовано небезпеки і шкідливості на робочому місці водія вантажного автотранспорту та у разі його технічного обслуговування (ремонтування). Зазначено, що для комплексного виявлення небезпек і шкідливостей на підприємстві необхідно дотримуватися певної системи. Запропоновано структуру системи відстеження потенційних небезпек на автотранспортному підприємстві як частини системи управління охороною праці. Розроблена структура є узагальненням методології виявлення небезпек і шкідливостей на робочих місцях не лише водіїв вантажного автотранспорту, а й інших працівників автотранспортного підприємства. Як елементи такої системи розглядають вхідну інформацію до системи з конкретизацією способів її отримання; аналіз незапланованих видів робіт та нештатних виробничих ситуацій; аналіз можливих помилкових дій працівників з порушенням вимог чинних інструкцій з охорони праці; експертне виявлення небезпек на робочих місцях. Наукова новизна. Показано, що на основі розробленої системи відстеження потенційних небезпек для підприємств доцільно розробити структуру і порядок функціонування загальнодержавної системи відстеження (контролю) виробничої безпеки та здоров’я на базі ризик-орієнтованої концепції, де буде використано цифрові засоби збирання та аналітичного обробляння інформації про небезпеки на робочих місцях. Практична значення. Результати функціонування запропонованої системи виявлення можливих небезпек на робочих місцях є основою для оцінювання професійних ризиків. Процедура виявлення небезпек не є усталеною, адже можуть з’являтися нові небезпеки через певні зміни виробництві із задіянням іншого типу автотранспортних засобів та обладнання, а запропоновані заходи безпеки виявляться недостатньо ефективними.Item type:Наукова стаття, Моделювання впливу виробничих чинників на професійний ризик працівників автотранспорту(Київ, 2026) Войналович, Олександр Володимирович; Хмельовський, Василь Степанович; Мотрич Михайло Миколайович; Федорина, Тетяна Петрівна; Клименко, Михайло БорисовичМета. Розробити методологію кількісного оцінювання впливу несприятливих чинників системи «водій-автомобіль-довкілля» наймовірність дорожньо-транспортних пригод за участі вантажного автотранспорту. Методологія. У цій роботі для розрахунку професійних ризиків водіїв вантажного автотранспорту запропоновано методику, в якійпередбачено можливість враховувати організаційні, технічні та психофізіологічні причини травматизму в автотранспортній галузі.Методика базується на аналізі дерева подій (Event Tree Analysis), як індуктивному графічному методі. Застосування такого підходу дляоцінювання показників професійного ризику на автотранспорті дозволяє порівняти вплив небезпечних чинників різних природи і виду,визначити, з урахуванням внеску кожного окремого чинника, загальний ступінь небезпеки.Висновки. Проаналізовано низку небезпек і шкідливостей на автомобільному транспорті, охарактеризовано найбільш суттєві з них таоцінено професійні ризики на автотранспорті залежно від умов виконання транспортних робіт. Показано, що на достовірністьмоделювання суттєво впливає недостатня обґрунтованість причин дорожньо-транспортних пригод та велика кількість елементів системи«водій-автомобіль-середовище».Наслідки дослідження. Наукова новизна дослідження полягає у вдосконаленні підходу до оцінювання професійного ризикупрацівників автомобільного транспорту завдяки застосуванню логіко-імітаційного моделювання з використанням програмного комплексуSAPHIRE, що дає змогу визначати ймовірність настання небезпечних ситуацій у системі «водій-автомобіль-середовище» на основістатистично обґрунтованих даних про причини виробничого травматизму.Оригінальність. Практична значимість отриманих результатів полягає у можливості використання запропонованого підходу домоделювання та оцінювання професійних ризиків для підвищення рівня безпеки праці працівників автомобільного транспорту. Отримані результати можуть бути використані під час удосконалення СУОП(Системи управління охороною праці)на підприємствахавтомобільного транспорту, розроблення профілактичних заходів із запобігання виробничому травматизму та підвищення ефективностіуправління ризиками у транспортній галузі.Item type:Наукова стаття, Оцінювання втоми водіїв автотранспортних засобів у системі безпеки праці логістичного підприємства(Донецьк: Науковий вісник ДонНТУ, 2026) Клименко, Михайло БорисовичМетою статті є обґрунтування та апробація прикладного підходу до оцінювання втоми водіїв автотранспортних засобів у системі безпеки праці логістичного підприємства з використанням суб’єктивних психофізіологічних методів. Методика. Оцінювання втоми водіїв автотранспортних засобів здійснювалося в умовах логістичного підприємства методом анкетування із застосуванням суб’єктивної оцінки функціонального стану. Анкета включала блок паспортних даних (вік), характеристики навантаження (орієнтовна тривалість рейсів на добу, добовий пробіг) та питання щодо суб’єктивного відчуття втоми після відрядження і на початку наступного робочого дня. Окремий блок питань був спрямований на виявлення частоти проявів симптомів, характерних для втоми (сонливість/зниження концентрації уваги; погіршення запам’ятовування; підвищена дратівливість або апатія; зміни реакції; послаблення волі та самоконтролю), з градацією частоти проявів (“постійно”, “кілька разів на місяць”, “зрідка”, “не відчував”). Дослідження має прикладний характер і спрямоване на апробацію підходу до оцінювання втоми водіїв у межах системи безпеки праці підприємства. Результати анкетування аналізували як на рівні групових інтегральних показників, так і на рівні індивідуальних відповідей, що дозволяє виявляти випадки підвищеної втомлюваності окремих працівників навіть при задовільних середньогрупових значеннях. Результати. У межах прикладного дослідження проведено оцінювання втоми 12 водіїв автотранспортних засобів, які виконують магістральні вантажні перевезення. Аналіз результатів анкетування та розрахунок інтегральних показників дозволили оцінити як загальний стан групи, так і індивідуальні прояви втоми окремих працівників. За результатами розрахунку загального коефіцієнта стомлення та коефіцієнта відновлення працездатності встановлено, що у середньому по групі водіїв ступінь трудового навантаження перебуває в межах оптимальних значень. Це свідчить про загальну відповідність режимів праці та відпочинку можливостям відновлення працездатності більшості працівників. Водночас аналіз індивідуальних відповідей водіїв показав наявність окремих стійких проявів підвищеної втомлюваності, які не повною мірою відображаються в середньогрупових інтегральних показниках. Наукова новизна. Наукова новизна дослідження полягає у прикладній апробації підходу до оцінювання втоми водіїв автотранспортних засобів безпосередньо в системі безпеки праці логістичного підприємства, що раніше в українських публікаціях переважно розглядалося на рівні теоретичних або транспортно-безпекових досліджень. Практична значимість. Практична значимість дослідження полягає у можливості використання запропонованого підходу до оцінювання втоми водіїв автотранспортних засобів у повсякденній діяльності логістичних підприємств без залучення складних технічних засобів та спеціалізованого обладнання. В умовах обмежених ресурсів і високої інтенсивності виробничого процесу, підприємства потребують оперативних і зрозумілих інструментів, які дозволяють своєчасно виявляти підвищений рівень втоми працівників. Анкетна методика оцінювання втоми є простою у застосуванні, не потребує тривалого навчання персоналу та може бути реалізована без відриву водіїв від виробничого процесу. Це створює передумови для її регулярного використання як елемента внутрішнього контролю професійних ризиків у системі безпеки праці логістичного підприємства. Запропонований підхід може бути використаний як перший рівень оцінки втоми у багаторівневій системі управління безпекою праці, доповнюючи інші організаційні та технічні заходи. Його впровадження сприяє підвищенню рівня профілактики виробничих ризиків, пов’язаних із втомою водіїв, та може бути адаптоване до умов різних логістичних підприємств незалежно від масштабів їх діяльності. Ключові слова: втома водіїв; логістичне підприємство; безпека праці; анкетування; оцінювання ризиків; функціональний стан.Item type:Наукова стаття, Operational properties of film materials for bio-packaging(Lutsk: LNTU, 2025) Hulai, OlgaThe development of environmentally safe packaging materials has become one of the key requirements for 2026. Across various segments of the modern market, there has been a clear and steady increase in interest in biopolymer materials produced from renewable raw materials and capable of biodegradation. The aim of this work was to investigate the performance characteristics of films based on polyvinyl alcohol, maize starch, glycerine and sodium tetraborate, as well as to assess their potential for use as environmentally safe packaging materials. During the study, the films were produced by solution casting onto a glass substrate with heat treatment at temperatures of 393 K and 423 K. Samples of various thicknesses were produced: in the range of 0.0552-0.0616 mm, as well as thicker films – from 0.1953 to 0.2240 mm. The physical and mechanical properties of the materials were determined using a universal tensile testing machine. It was found that the experimental tensile strength values for the obtained film materials increased with an increase in the sodium tetraborate content – from 18.79 N to 66.2 N. The tensile strength reached 30.5 MPa at a sodium tetraborate content of 10% and a film stabilisation temperature of 423 K. The relative elongation at break gradually decreased at higher sample stabilisation temperatures. The increase in tensile strength for films containing 10% sodium tetraborate made this composition effective for producing films with improved strength. Film materials with a thickness of 0.0612-0.0734 mm exhibited the best performance characteristics in terms of the “material strength-film thickness” ratio. The results of the study of the performance characteristics of film materials formed on the basis of polyvinyl alcohol, water-soluble maize starch and glycerine with varying sodium tetraborate content allowed for the consideration of their potential use for food packaging and the encapsulation of fresh vegetables and fruitItem type:Наукова стаття, Освітні студії як основа формування наукового світогляду професора Томаша Рильського (1838-1924)(Київ: Наукові перспективи, 2023) Клименко, Михайло БорисовичСеред великої плеяди вітчизняних вчених аграріїв почесне місце займає постать професора Вищої рільничої школи у Дублянах Т. Рильського. Непереборна жага до знань, працелюбність, відданість постійному пошуку засобів та методів полегшення праці селян та фермерів дали змогу цьому науковцеві посісти особливе місце у історіографії вітчизняної аграрної дослідної справи. У цій статті вперше проведено комплексний аналіз процесу формування наукового світогляду професора Т. Рильського через призму його освітніх студій. Ґрунтовний сокоякісний рівень освіти, отриманий Т. Рильським у провідних вищих навчальних закладах Австрійської та Австро-Угорської імперій, дозволив йому завоювати відповідний авторитетне лише серед аграріїв Королівства Галичини та Володимирі, але й далеко за її межами. У цьому дослідженні показано основні чинники, що мали вплив на становлення науковця. Встановлено, що наукові праці Т. Рильського базувалися на всесторонньому аналізі та переосмисленні досягнень попередників. З’ясовано, що соціально-економічні особливості, система освіти Австро-Угорської імперії заклали подальші вектори наукової діяльності дослідника у бік механізації сільського господарства, полегшення праці селянства. Провівши узагальнення визначальних факторів, що мали вплив на становлення та формування постаті професора Т. Рильського, було визначено та проаналізовано періоди його життєвого та творчого шляху. Основний акцент статті зроблено на першому періоді (1838-1867рр.) життєвого та творчого шляху Т. Рильського, коли його постать зазнала основоположних впливів на визначення подальших наукових та творчих прагнень. Перший період життєвого шляху науковця характеризується освітніми студіями в Технічному інституті Кракова, Віденському політехнічному інституті та Ягеллонському університеті.