Дослідження та конструювання самоналагоджувального приводу затискного механізму багатошпиндельного токарного автомата моделі 1Б265

Abstract

Об'єктом дослідження кваліфікаційної роботи є багатошпиндельний токарний автомат моделі 1Б265, як складна технічна система. Предмет дослідження – конструктивні елементи верстату, зокрема самоналагоджу￾вальний привід затискного механізму. Метою роботи є оцінка стану розвитку способів затиску пруткових заготовок з відхиленнями їх розмірів та розробка конструкції приводу затискного механізму для її здійснення. В кваліфікаційній роботі зроблено літературний огляд, в якому наведені загальні відомості про токарні автомати, призначення та основні характеристики базового верстата, а також зроблено аналітичний огляд приводів затиску токарних автоматів. В конструкторській частині роботи зроблені розрахунки конструкції самоналагоджувального приводу токарного автомату, виконані розрахунки основних характеристик муфти підводу. Запропоновано оригінальну конструкцію гідромеханічного приводу. Розроблено технологічний процес обробки кільця підшипника.

The object of the research of the qualification work is a multi-spindle automatic lathe model 1B265, as a complex technical system. The subject of the study is the structural elements of the machine, in particular the self-adjusting drive of the clamping mechanism. The purpose of the work is to assess the state of development of methods of clamping bar blanks with deviations in their dimensions and to develop the design of the drive of the clamping mechanism for its implementation. In the qualification work, a literature review was made, which includes general information about automatic lathes, the purpose and main characteristics of the basic machine, as well as an analytical review of clamping drives of automatic lathes. In the design part of the work, the calculations of the design of the self-adjusting drive of the automatic lathe were made, and the calculations of the main characteristics of the feed coupling were performed. The original design of the hydromechanical drive is proposed. The technological process of processing the bearing ring has been developed.