Кафедра автомобільного транспорту
Permanent URI for this communityhttps://repository.lntu.edu.ua/handle/123456789/3444
Browse
77 results
Search Results
Item type:scientificarticle.listelement.badge, Реновація систем керування бензинових двигунів внутрішнього згоряння(Луцьк: ЛНТУ, 2023) Булік, Юрій Володимирович; Павлюк, Василь Іванович; Куденчук, Василь ВіталійовичРинок автомобілів нашої країни характеризується значним середнім віком. Виникають труднощі забезпечення запасними частинами для проведення ремонту транспортних засобів, що експлуатуються десятки років. Постійне удосконалення апаратної та програмної частин електронних систем керування роботою двигунів призводить до мінімізації уніфікованих елементів та зменшення можливостей під час відновлення їх роботоздатності. Замінюючи окремі несправні компоненти, під час ремонту, є можливість використати елементи з інших електронних систем узгоджуючи їхню сумісність за параметрами і характеристиками та беручи до уваги нормативну технічну документацію. Крім того оновлена система підлягає налаштуванню з коригуванням алгоритму роботи: правкою залежностей між вхідними і вихідними параметрами за допомогою спеціалізованого програмного забезпечення. Перелік вхідних та вихідних параметрів визначається аналізом основних чинників за впливом на робочі характеристики. Таким чином може бути вирішена задача реновації електронних систем автомобіля, у тому числі систем керування живленням та запалюванням двигунів внутрішнього згоряння. Вихідним керованим робочим параметром для системи живлення є кількість палива, а для системи запалювання момент випередження запалювання. Внаслідок коригувань отримуються відповідні карти для керування роботою електронних систем двигуна за умови забезпечення оптимальних показників складу суміші на різних режимах і умовах його роботи. У роботі запропоновано функціональну схему алгоритму реновації електронних систем керування двигуном автомобіля. Наведений приклад методики налаштування системи живлення за загальновідомою схемою алгоритму роботи програмного модуля електронних систем керування двигуном автомобіля. Вихідним параметром за яким проводилося налаштування оновленої у наслідок реновації системи, що наведена для прикладу, є подача кількості палива за цикл з дотриманням значень складу суміші відповідно до умов і режиму роботи бензинового двигуна внутрішнього згоряння. Через особливості процедури переобладнання колісних транспортних засобів, що експлуатуються на дорогах загального користування, реновації частіше можуть підлягати електронні системи спеціальних транспортних засобів. Загалом проведені дослідження вказують на можливості відновлення роботоздатності автомобілів та їх двигунів, зокрема електронних систем керування двигунів внутрішнього згоряння, шляхом обґрунтованої реновації цих систем у межах визначених нормативною документацією відповідно до діючого законодавства щодо переобладнання колісних транспортних засобів.Item type:bachelortheses.listelement.badge, Розробка концепції оновлення парку рухомого складу ТОВ «Надія Агротрансбуд Полісся»(Луцьк: ЛНТУ, 2026) Мельник, Олександр МиколайовичКваліфікаційна робота бакалавра складається з вступу, чотирьох розділів, висновків, переліку джерел посилання. Обсяг кваліфікаційної роботи становить 76 сторінок основного тексту, 17 таблиць та 47 джерел за переліком посилань. У кваліфікаційній роботі розглянуто теоретичні та практичні аспекти оновлення парку рухомого складу автотранспортного підприємства. Проаналізовано фактори, що впливають на технічний стан, надійність та ефективність використання транспортних засобів, а також систему показників їх оцінювання. Досліджено виробничо-експлуатаційну діяльність ТОВ «Надія Агротрансбуд Полісся», структуру та віковий склад парку рухомого складу, показники пробігів і інтенсивності використання автобусів на міжміському маршруті Київ – Дубровиця. На основі проведеного аналізу обґрунтовано доцільність оновлення парку рухомого складу підприємства з урахуванням технічних, економічних та експлуатаційних критеріїв. Розроблено пропозиції щодо формування раціональної структури автопарку та підвищення ефективності його використання. Практична цінність роботи полягає у можливості застосування отриманих результатів для прийняття управлінських рішень щодо подальшої експлуатації, ремонту або заміни транспортних засобів.Item type:scientificarticle.listelement.badge, Пошук оптимальних рішень у гетерогенних динамічних автотранспортних системах(Луцьк: ЛНТУ, 2025-05-20) Гандзюк, Микола ОлександровичЗавдання підвищення ефективності вантажних автомобільних перевезень особливої актуальності набуває в сучасних економічних умовах, що визначаються як динамічно нестабільні та з високою часткою невизначеності в інформаційних ситуаціях прогнозування розвитку галузі. Ключовим елементом в організації транспортного процесу вантажних автомобільних перевезень є маршрутизація руху рухомого складу як сукупність процедур вибору оптимальних характеристик маршруту руху, що визначають ефективність їх організації при оперативному плануванні перевезень. Завдання маршрутизації стає особливо актуальним при багатоваріантності і багатоаспектності розподілу вантажних потоків в умовах, що динамічно змінюються. У цьому випадку завдання оптимальної маршрутизації може бути вирішене лише на основі розробки спеціалізованого математичного апарату - аналітичного інструменту прийняття ефективних рішень. Тому можна стверджувати, що затребуване практикою завдання оптимізації процесів маршрутизації в динамічно змінюваному середовищі є таким, що потребує системного вирішення у динамічно змінних умовах оперативного планування автомобільних вантажних перевезень. Це дозволить системно, з урахуванням критеріїв та факторів, що динамічно змінюються, керувати комерційною експлуатацією рухомого складу вантажних автотранспортних підприємств.Item type:bachelortheses.listelement.badge, Проєкт зарядного хабу на СТО для електромобілів(Луцьк: ЛНТУ, 2026) Татушко, Юрій ЮрійовичКваліфікаційна робота бакалавра складається з вступу, чотирьох розділів, висновків, переліку джерел посилання. Обсяг кваліфікаційної роботи становить 66 сторінок основного тексту, 16 таблиць, 4 рисунка та 38 джерел за переліком посилань. У кваліфікаційній роботі бакалавра розглянуто питання розроблення зарядного хабу при станції технічного обслуговування автомобілів як перспективного напряму розвитку сервісної інфраструктури в умовах зростання кількості електромобілів. Актуальність теми зумовлена необхідністю формування доступної, технічно обґрунтованої та зручної зарядної інфраструктури, яка може бути інтегрована в діяльність підприємств автомобільного сервісу. У роботі проаналізовано сучасний стан і тенденції розвитку електромобільності, роль зарядного хабу в структурі послуг СТО, класифікацію зарядних станцій, режими заряджання електромобілів та основні технічні параметри зарядного обладнання. У практичній частині роботи сформовано вихідні дані для проєктування зарядного хабу при СТО, виконано аналіз потенційного попиту на послуги заряджання, розглянуто інженерну інфраструктуру підприємства та запропоновано розрахункові сценарії роботи хабу для СТО різної потужності. Обґрунтовано вибір конфігурації зарядного хабу, визначено типи зарядних станцій, кількість портів, встановлену та розрахункову потужність, а також режими роботи з урахуванням добових коливань навантаження.Item type:bachelortheses.listelement.badge, Розробка стратегії технічного обслуговування автобусів далекого прямування(Луцьк: ЛНТУ, 2026) Полюхович, Тарас ОлександровичКваліфікаційна робота бакалавра складається з вступу, чотирьох розділів, висновків, переліку джерел посилання. Обсяг кваліфікаційної роботи становить 74 сторінки основного тексту, 15 таблиць, 3 рисунка та 37 джерел за переліком посилань. Кваліфікаційна робота бакалавра присвячена обґрунтуванню та розробленню оптимальних режимів технічного обслуговування автобусів далекого прямування, що виконують міжнародні пасажирські перевезення. Актуальність теми зумовлена підвищеними вимогами до надійності, безпеки та ефективності експлуатації рухомого складу в умовах тривалих рейсів, високих добових пробігів, змінних дорожньо-кліматичних факторів і обмежених можливостей проведення обслуговування між рейсами. У роботі проаналізовано особливості експлуатації автобусів на міжнародних маршрутах, досліджено вплив умов роботи на інтенсивність зношування основних вузлів і агрегатів, а також визначено обмеження традиційних регламентних підходів до технічного обслуговування. Проведено класифікацію стратегій технічного обслуговування та обґрунтовано доцільність застосування комбінованого підходу, що поєднує регламентні, стан- та ризик-орієнтовані методи. У результаті роботи розроблено рекомендації щодо оптимізації режимів технічного обслуговування автобусів, які дозволяють підвищити технічну готовність рухомого складу, зменшити кількість позапланових відмов і простоїв, а також знизити експлуатаційні витрати. Практичне значення отриманих результатів полягає у можливості їх використання на підприємствах автомобільного транспорту при організації технічного обслуговування автобусів міжнародного сполучення.Item type:bachelortheses.listelement.badge, Формування оптимальної структури парку рухомого складу для міжнародних пасажирських перевезень(Луцьк: ЛНТУ, 2026) Мельник, Генадій ОлександровичКваліфікаційна робота бакалавра складається з вступу, чотирьох розділів, висновків, переліку джерел посилання. Обсяг кваліфікаційної роботи становить 90 сторінок основного тексту, 22 таблиці, 3 рисунка та 48 джерел за переліком посилань. Кваліфікаційна робота присвячена вирішенню актуального завдання підвищення ефективності функціонування підприємства автомобільного транспорту, що здійснює міжнародні пасажирські перевезення. У роботі проаналізовано сутність і особливості міжнародних пасажирських перевезень, визначено їх вплив на організацію перевізного процесу та вимоги до рухомого складу. Досліджено основні фактори, що впливають на формування парку автобусів, зокрема маршрутні, попитні, технічні, економічні та організаційно-технічні. Запропоновано підхід до класифікації міжнародних маршрутів за протяжністю та умовами експлуатації, що створює основу для обґрунтованого вибору типів автобусів і їх розподілу в межах парку. Обґрунтовано методичні засади визначення потреби в автобусах з урахуванням пасажиропотоку, параметрів рейсів, тривалості оборотного циклу та режимів роботи. На основі проведених досліджень обґрунтовано раціональну структуру парку рухомого складу підприємства та визначено оптимальне співвідношення автобусів різних типів залежно від характеристик маршрутів.Item type:bachelortheses.listelement.badge, Формування цифрової моделі станції технічного обслуговування автомобілів на основі процесного підходу(Луцьк: ЛНТУ, 2026) Лошук, Вадим ВіталійовичКваліфікаційна робота бакалавра складається з вступу, чотирьох розділів, висновків, переліку джерел посилання. Обсяг кваліфікаційної роботи становить 68 сторінок основного тексту, 17 таблиць, 8 рисунків та 27 джерел за переліком посилань. У кваліфікаційній роботі розглядається питання формування цифрової моделі станції технічного обслуговування автомобілів на основі процесного підходу. Проведено аналіз СТО як об’єкта управління, досліджено особливості організації виробничо-сервісних процесів, структуру основних і допоміжних процесів, а також роль інформаційних потоків у забезпеченні ефективності діяльності підприємства. У роботі обґрунтовано доцільність застосування процесного підходу для підвищення керованості, прозорості та якості сервісних операцій. Розроблено цифрову модель СТО, яка включає формалізований опис процесів, інформаційних потоків, ролей персоналу, контрольних точок та показників результативності. Запропоновано підходи до цифрової підтримки процесів прийому, діагностики, ремонту, контролю якості та видачі автомобіля. Також визначено можливості інтеграції цифрової моделі з сучасними інформаційними системами управління сервісними процесами.Item type:bachelortheses.listelement.badge, Формування пакету послуг мобільного сервісу автомобілів(Луцьк: ЛНТУ, 2026) Лисий, Вадим ІгоровичКваліфікаційна робота бакалавра складається з вступу, чотирьох розділів, висновків, переліку джерел посилання. Обсяг кваліфікаційної роботи становить 71 сторінка основного тексту, 15 таблиць, 5 рисунків та 46 джерел за переліком посилань. У кваліфікаційній роботі розглянуто питання формування пакету послуг мобільного сервісу автомобілів як перспективного напряму розвитку підприємств автосервісу. Розкрито сутність мобільного сервісу, його місце в системі технічного обслуговування і ремонту, класифіковано основні види виїзних послуг та визначено вимоги до їх організації. Проаналізовано роботи, придатні для виконання у мобільному форматі, обґрунтовано обмеження щодо їх надання та сформовано раціональний пакет послуг для різних груп клієнтів. Запропоновані рішення спрямовані на підвищення оперативності обслуговування, зменшення простоїв автомобілів, покращення якості сервісу та ефективніше використання ресурсів СТО.Item type:bachelortheses.listelement.badge, Формування парку рухомого складу електробусів для пасажирських перевезень у м. Луцьк(Луцьк: ЛНТУ, 2026) Левчик, Марко ОлексійовичКваліфікаційна робота бакалавра складається з вступу, чотирьох розділів, висновків, переліку джерел посилання. Обсяг кваліфікаційної роботи становить 66 сторінок основного тексту, 10 таблиць, 7 рисунків та 35 джерел за переліком посилань. У кваліфікаційній роботі розглянуто питання формування парку електробусів для міських пасажирських перевезень у м. Луцьк. Актуальність теми зумовлена необхідністю оновлення рухомого складу міського транспорту, підвищення енергоефективності перевезень, зменшення негативного впливу транспорту на довкілля та поліпшення якості транспортного обслуговування населення. У роботі проаналізовано теоретичні й нормативні основи впровадження електробусів, їх класифікацію, техніко-експлуатаційні особливості та критерії вибору для міських маршрутів. Охарактеризовано транспортну систему м. Луцьк, маршрутну мережу, діючий парк рухомого складу та вихідні дані для обґрунтування структури електробусного парку. Запропоновано підхід до групування маршрутів за довжиною оборотного рейсу, пасажиромісткістю та умовами експлуатації. Обґрунтовано необхідний запас ходу електробусів, доцільні схеми заряджання, потребу в рухомому складі та резерві. Практична цінність роботи полягає в можливості використання результатів для планування оновлення автобусного парку, вибору типів електробусів, розвитку зарядної інфраструктури та удосконалення технічної експлуатації міського пасажирського транспорту.Item type:bachelortheses.listelement.badge, Удосконалення технології діагностування електронних систем керування двигуном автомобіля в умовах СТО(2026) Корольчук, Назарій ІгоровичКваліфікаційна робота бакалавра складається з вступу, чотирьох розділів, висновків, переліку джерел посилання. Обсяг кваліфікаційної роботи становить 71 сторінка основного тексту, 10 таблиць, 9 рисунків та 33 джерела за переліком посилань. У кваліфікаційній роботі розглядаються питання удосконалення технології діагностування електронних систем керування двигуном автомобіля в умовах станції технічного обслуговування. Проведено аналіз призначення, структури та принципу роботи електронної системи керування двигуном, визначено основні типи несправностей електронних систем керування двигуном, їх діагностичні ознаки та причини виникнення, проаналізовано сучасні методи, засоби та програмне забезпечення діагностики, а також особливості організації діагностичних робіт на незалежних станціях технічного обслуговування. На основі проведеного аналізу розроблено удосконалену технологію діагностики електронних систем керування двигуном із раціональною послідовністю виконання діагностичних операцій. У роботі виконано також оцінку ефективності запропонованих організаційно-технічних рішень. Встановлено, що впровадження удосконаленої технології діагностики дозволяє скоротити тривалість пошуку несправностей, зменшити кількість повторних звернень клієнтів, підвищити продуктивність роботи діагностичного поста та підвищити якість обслуговування автомобілів на СТО.