Розробка стратегії технічного обслуговування автобусів далекого прямування

Abstract

Кваліфікаційна робота бакалавра складається з вступу, чотирьох розділів, висновків, переліку джерел посилання. Обсяг кваліфікаційної роботи становить 74 сторінки основного тексту, 15 таблиць, 3 рисунка та 37 джерел за переліком посилань. Кваліфікаційна робота бакалавра присвячена обґрунтуванню та розробленню оптимальних режимів технічного обслуговування автобусів далекого прямування, що виконують міжнародні пасажирські перевезення. Актуальність теми зумовлена підвищеними вимогами до надійності, безпеки та ефективності експлуатації рухомого складу в умовах тривалих рейсів, високих добових пробігів, змінних дорожньо-кліматичних факторів і обмежених можливостей проведення обслуговування між рейсами. У роботі проаналізовано особливості експлуатації автобусів на міжнародних маршрутах, досліджено вплив умов роботи на інтенсивність зношування основних вузлів і агрегатів, а також визначено обмеження традиційних регламентних підходів до технічного обслуговування. Проведено класифікацію стратегій технічного обслуговування та обґрунтовано доцільність застосування комбінованого підходу, що поєднує регламентні, стан- та ризик-орієнтовані методи. У результаті роботи розроблено рекомендації щодо оптимізації режимів технічного обслуговування автобусів, які дозволяють підвищити технічну готовність рухомого складу, зменшити кількість позапланових відмов і простоїв, а також знизити експлуатаційні витрати. Практичне значення отриманих результатів полягає у можливості їх використання на підприємствах автомобільного транспорту при організації технічного обслуговування автобусів міжнародного сполучення.