Кафедра транспортної логістики
Постійне посилання на фондhttps://repository.lntu.edu.ua/handle/123456789/72
Переглянути
29 результатів
Результати пошуку
Item type:Наукова стаття, ENVIRONMENTAL ASPECTS OF THE DEVELOPMENT OF MULTIMODAL TRANSPORTATION THROUGH WAREHOUSE HUBS(Київ: Наукові перспективи, 2026-03-04) Грабовець, Віталій ВалерійовичThe article provides a comprehensive, systematic, and interdisciplinary analysis of the environmental dimension of modern multimodal transport systems, focusing on the crucial role of warehouse hubs in ensuring the sustainable development of the logistics industry. An in-depth study of the key environmental challenges inherent in traditional transport models, which are primarily based on road transport, is conducted. These challenges include: excessive greenhouse gas emissions (CO2, CH4, N2O), air pollution by fine particulate matter and nitrogen oxides, noise pollution, inefficient use of energy resources, and significant anthropogenic pressure on land resources for infrastructure development. The conceptual and practical advantages of integrating multimodal transportation as a strategic solution to counter these challenges effectively are substantiated. The functional significance of warehouse hubs as key catalysts for optimizing logistics chains and redistributing cargo flows across different modes of transport (rail, river/sea, road) is highlighted, thereby minimizing the carbon footprint and substantially reducing the negative anthropogenic impact on the environment. The proposed research methodology is based on the application of a systems approach, economic-mathematical modeling, and Life Cycle Assessment (LCA) to evaluate environmental performance. Models for optimizing routes and transport modes that consider ecological criteria have been developed. It has been established that the implementation of integrated multimodal systems reduces CO2 emissions by 25-35%, decreases fuel consumption by 15-20%, and reduces noise pollution by up to 30% in urban areas. Special attention is paid to the role of digitalization and modern technologies such as the Internet of Things (IoT), Artificial Intelligence (AI), blockchain, and predictive analytics in enhancing the transparency, efficiency, and environmental friendliness of warehouse hub operations and multimodal supply chains. Methodological approaches for objectively assessing the ecological efficiency of implementing such systems are systematized, particularly through the analysis of indicators of greenhouse gas emission reductions and energy consumption optimization. Practical recommendations are formulated for the strategic development of warehouse hub infrastructure, including adopting "green" technologies (such as renewable energy sources, electrification of equipment fleets, and energy-efficient warehouse construction) and implementing environmental standards at all stages of multimodal transportation. The research results have significant practical value, serving as an empirical basis for shaping state policy in sustainable transport in Ukraine, especially in the context of European integration and harmonization with EU environmental directives (the European Green Deal). The private sector can also use them to enhance competitiveness, reduce operational costs, and build a positive corporate image. The study's conclusions will contribute to further improvements in logistics infrastructure, strengthening the environmental sustainability and economic viability of the national transport system. Keywords: multimodal transportation, warehouse hubs, green logistics, sustainable development, transport systems, route optimization, carbon footprint.Item type:Методичне забезпечення, Загальний курс транспорту(Луцьк: ЛНТУ, 2026-03-14) Грабовець, Віталій ВалерійовичКонспект лекцій «Загальний курс транспорту» призначений для здобувачів першого (бакалаврського) рівня вищої освіти за освітньою програмою «Транспортно-логістичні системи автомобільних перевезень» галузі знань 27 Транспорт спеціальності 274 Автомобільний транспорт денної та заочної форм навчання. У посібнику систематизовано основні теоретичні положення дисципліни, з акцентом на роль транспорту в сучасній економіці України, його види, економіку, управління та інтеграцію з логістичними системами. Матеріал адаптовано до актуальних викликів, таких як цифрова трансформація, екологічна стійкість, інтеграція до європейських транспортних мереж (TEN-T) та вплив глобальних трендів на автомобільні перевезення. Конспект містить вступні положення, ключові завдання транспорту, приклади з української практики та рекомендації щодо впровадження інноваційних технологій.Item type:Монографія, Удосконалення вантажних перевезень методами машинного навчання(Одеса : Гельветика, 2025) Котенко, Вікторія ІгорівнаМонографія присвячена розробці раціональної моделі машинного навчання для прогнозування витрат пального транспортними засобами. У роботі реалізовано метод та система підтримки прийняття рішень щодо вибору раціональних транспортних засобів для виконання вантажних перевезень на основі машинного навчання.Item type:Кваліфікаційна робота магістра, Аналіз систем планування, організації та управління термінально-складськими комплексами в транспортно логістичних системах(ЛНТУ, 2025) Денисюк, Олександр АнатолійовичМагістерська робота складається з вступу, чотирьох розділів, висновків та переліку джерел посилання. Метою магістерського дослідження є розробка методології планування, організації та управління термінально-складськими комплексами у транспортно-логістичних системах, як механізму отримання оптимальних рішень, що забезпечує підвищення ефективності при транспортуванні та складуванні вантажів та реалізованого на базі цифрових технологій. Для досягнення поставленої мети досліджень потрібно вирішити наступні задачі дослідження: 1. Аргументувати методологію раціоналізації процесів взаємодії об'єктів у ТЛС на базі багатокритеріального підходу для визначення параметрів вантажних автомобільних перевезень (ВАП) та транспортно-складського обслуговування (ТСО), як для складних технічних систем для формування вантажопотоків. 2. Розробити ієрархічну структуру транспортної галузі з елементами автомобільних ТЛС як підсистеми ІТС з динамічними характеристиками. 3. Розглянути цикл транспортного процесу як дискретний стан динамічної системи ТЛС у ТСК, що функціонує за умов недостатності інформації про стан досліджуваного середовища. 4. Розробити модель управління та планування роботи ТСК у ТЛС, засновану на отриманні оптимальних траєкторій переміщення партій вантажів, як багатокритеріальний аналог принципу динамічного програмування. Об'єкт дослідження – автомобільна транспортно-логістична система, як складна система взаємодії суб'єктів транспортування та складування вантажів, що раціоналізує процес розподілу вантажопотоків між комплексами їх виробництва та споживання. Предмет дослідження - наукові методи планування, організації та управління ТСК в ТЛС, засновані на теорії прийняття рішень, що реалізуються на різних етапах переміщення і складування вантажів в системі.Item type:Кваліфікаційна робота магістра, Розробка теоретичного апарату прийняття системних рішень управління термінально-складськими комплексами в транспортно логістичних системах(Луцьк : ЛНТУ, 2025) Облапець, Валерій ЮрійовичМагістерська робота складається з вступу, трьох розділів, висновків та переліку джерел посилання. Метою магістерського дослідження є розробка теоретичного апарату прийняття системних рішень управління термінально-складськими комплексами у транспортно-логістичних системах, який забезпечить підвищення ефективності їх функціонування на основі системного аналізу, моделювання та оптимізації логістичних процесів. Для досягнення поставленої мети передбачено виконання таких основних завдань: – проаналізувати сучасний стан і тенденції розвитку термінально-складських комплексів у транспортно-логістичних системах; – дослідити наукові підходи до управління логістичними процесами та прийняття системних рішень; – визначити основні чинники, що впливають на ефективність управління термінально-складськими комплексами; – сформувати концептуальні засади теоретичного апарату системного управління; – розробити модель прийняття управлінських рішень з урахуванням взаємозв’язків між технологічними, економічними та інформаційними параметрами; – обґрунтувати методику оцінювання ефективності запропонованих управлінських рішень. Об’єктом дослідження є процес управління термінально-складськими комплексами у транспортно-логістичних системах. Предметом дослідження є теоретичні засади, методи та моделі прийняття системних управлінських рішень, спрямованих на підвищення ефективності функціонування термінально-складських комплексівItem type:Кваліфікаційна робота магістра, Імітаційне моделювання системи технічного обслуговування транспортних засобів(Луцьк : ЛНТУ, 2025) Мамич, Владислав ВікторовичМагістерська робота складається з чотирьох розділів: перший – аналіз та методи визначення потреби у запасних частинах на підприємствах автосервісу, другий – методичні засади прогнозування витрати запасних частин на автосервісних підприємствах, третій – розробка методики визначення потреби у запасних частинах на підприємствах автосервісу. Метою роботи є розробити та дослідити імітаційну модель системи технічного обслуговування транспортних засобів автотранспортного підприємства на основі методів дискретно-подієвого моделювання в MATLAB. Об’єкт дослідження – процес технічного обслуговування транспортних засобів на автотранспортному підприємстві. Для досягнення поставленої мети потрібно виконати наступні завдання дослідження: 1. Проаналізувати сучасний стан систем технічного обслуговування транспортних засобів на АТП. 2. Розглянути теоретичні засади імітаційного моделювання. 3. Розробити структурно-логічну модель системи ТО умовного автотранспортного підприємства. 4. Побудувати імітаційну модель процесу ТО у середовищі MATLAB/SimEvents. 5. Провести серію експериментів для дослідження характеристик системи. 6. Розробити рекомендації щодо підвищення ефективності системи ТО транспортних засобів. Практична цінність роботи полягає у можливості застосування отриманих результатів для оптимізації роботи реальних АТП, скорочення простоїв транспортних засобів та підвищення ефективності використання виробничих ресурсів.Item type:Методичне забезпечення, Загальний курс транспорту(Луцьк : ЛНТУ, 2026-02-26) Грабовець, Віталій ВалерійовичItem type:Кваліфікаційна робота магістра, Формування стратегії управління парком рухомого складу автотранспортного підприємства з орієнтацією на зниження витрат протягом життєвого циклу(Луцьк : ЛНТУ, 2025) Ільюк, Сергій СергійовичІльюк С.С. Формування стратегії управління парком рухомого складу автотранспортного підприємства з орієнтацією на зниження витрат протягом життєвого циклу. Кваліфікаційна робота магістра освітньої програми «Автомобільний транспорт» спеціальності 274 Автомобільний транспорт. Луцький національний технічний університет. Луцьк, 2025. Кваліфікаційна робота магістра складається з вступу, п’яти розділів, висновків, переліку джерел посилань. Обсяг кваліфікаційної роботи становить 69 сторінок основного тексту, 1 таблицю, 13 рисунків та 34 джерела за переліком посилань. У кваліфікаційній роботі розглянуто питання підвищення ефективності управління життєвим циклом транспортних засобів шляхом удосконалення методів оцінювання технічного стану та прогнозування залишкового ресурсу. З метою вирішення поставлених завдань проведено огляд теоретичних основ надійності автотранспортних засобів, виконано аналіз сучасного технічного стану автопарків та нормативних вимог щодо строків експлуатації, досліджено методи прийняття рішень про продовження чи припинення експлуатації транспортних засобів. Розроблено математичну модель зміни показників надійності та модифіковану модель прогнозування коефіцієнта технічного використання, визначено критичні порогові значення техніко-економічної доцільності подальшої експлуатації. Запропоновано алгоритм прийняття рішень для автотранспортних підприємств щодо оптимізації строків експлуатації та оновлення рухомого складу. Ключові слова: технічний стан, надійність, коефіцієнт технічного використання, інтенсивність відмов, залишковий ресурс, моделювання, строк експлуатації, автотранспортний засіб.Item type:Кваліфікаційна робота магістра, Обґрунтування розподілу робіт за видами на підприємстві автомобільного сервісу з нормуванням трудомісткості та плануванням потужностей(Луцьк : ЛНТУ, 2025) Жилко, Ігор СергійовичЖилко І.С. Обґрунтування розподілу робіт за видами на підприємстві автомобільного сервісу з нормуванням трудомісткості та плануванням потужностей. Кваліфікаційна робота магістра освітньої програми «Автомобільний транспорт» спеціальності 274 Автомобільний транспорт. Луцький національний технічний університет. Луцьк, 2025. Кваліфікаційна робота магістра складається з вступу, трьох розділів, висновків, переліку джерел посилань. Обсяг кваліфікаційної роботи становить 64 сторінки основного тексту, 17 таблиць, 10 рисунків та 36 джерел за переліком посилань. Кваліфікаційна робота присвячена розробленню інтегрованої методики раціонального розподілу робіт на підприємстві автомобільного сервісу з урахуванням цифрової трансформації, появи електронно-програмних процедур, підвищеної варіативності попиту та сучасних нормативно-ринкових вимог ЄС/України. У роботі обґрунтовано процесну класифікацію робіт СТО, сформовано оновлений каталог SRT, розроблено матрицю ABC×XYZ для сегментації номенклатури послуг, а також побудовано моделі планування й балансування потужностей із використанням стохастичних підходів та теорії черг. Практична частина містить аналіз реальної СТО, ідентифікацію «вузьких місць» та демонстрацію ефекту від застосування запропонованих політик, що забезпечують скорочення часу очікування, підвищення пропускної здатності та ефективності роботи без додаткових капітальних інвестицій. Ключові слова: станція технічного обслуговування, розподіл робіт, трудомісткість, фактичний час виконання, варіативність попиту, матриця ABC×XYZ, цифрові сервісні операції, калібрування, програмування та кодування, високовольтні системи, теорія черг, планування потужностей, виробничі процеси СТО, нормативно-ринкові вимоги.Item type:Кваліфікаційна робота магістра, Багатокритеріальна стратегія формування мережі пунктів контролю технічного стану транспортних засобів(Луцьк : ЛНТУ, 2025) Ілюшик, Владислав ІгоровичІлюшик В.І. Багатокритеріальна стратегія формування мережі пунктів контролю технічного стану транспортних засобів. Кваліфікаційна робота магістра освітньої програми «Автомобільний транспорт» спеціальності 274 Автомобільний транспорт. Луцький національний технічний університет. Луцьк, 2025. Кваліфікаційна робота магістра складається з вступу, 3 розділів, висновків, переліку джерел посилань. Обсяг кваліфікаційної роботи становить 71 сторінку основного тексту, 5 таблиць, 10 рисунків та 51 джерело за переліком посилань. Кваліфікаційна робота присвячена розробленню моделі просторово-мережевого планування пунктів контролю технічного стану транспортних засобів у Волинській області з урахуванням вимог доступності, пропускної спроможності та регуляторних норм. У роботі здійснено аналіз нормативно-правових вимог, сучасних підходів до мережевого планування та методів багатокритеріального прийняття рішень, інтегрованих із класичними задачами p-median та максимального покриття. На основі аналізу сформовано конфігурацію мережі ПКТС регіону, включно з міськими вузлами, необхідною кількістю ліній, сценаріями сезонного навантаження та операційними характеристиками. Практична цінність дослідження полягає у можливості забезпечити доступність послуг технічного контролю, зменшити витрати користувачів, підвищити ефективність функціонування пунктів контролю й підтримати ухвалення управлінських рішень. Отримана модель є придатною для стратегічного планування розвитку інфраструктури технічного контролю, подальшого масштабування. Ключові слова: пункт контролю технічного стану; технічний контроль; планування; доступність; ізохронний аналіз; багатокритеріальне прийняття рішень; пропускна спроможність; регіональна транспортна інфраструктура; безпека дорожнього руху; оптимізація мережі.
- «
- 1 (current)
- 2
- 3
- »