Кафедра цивільної безпеки
Постійне посилання на фондhttps://repository.lntu.edu.ua/handle/123456789/85
Переглянути
10 результатів
Результати пошуку
Item type:Наукова стаття, Оцінка вибухопожежної небезпеки приміщень та зовнішніх установок з кисневими апаратами(2026) Федорчук-Мороз, Валентина ІванівнаУ результаті дослідження встановлено, що основна небезпека розвитку аварій на кисневих установках зумовлена витіканням рідкого кисню, його контакті з органічними речовинами і утворенням вибухонебезпечних сумішей з киснем в рідкому або газоподібному стані, що в подальшому може стати причиною потужних вибухів. Підвищена концентрація кисню на зовнішніх установках призводить до утворення пожежо- і вибухонебезпечних систем з низькою енергією запалювання. Підтверджено, що висока концентрація кисню на зовнішніх установках призводить до утворення пожежо- і вибухонебезпечних систем з низькою енергією запалювання. Встановлено, що у випадку руйнування резервуара з киснем радіус зони повного руйнування будівель і смертельної небезпеки для людей, на межі якої надлишковий тиск на фронті ударної хвилі Р 100 кПа, перевищує 80,1 м; радіус зони сильних руйнувань будівельних конструкцій, обвалення цегляних стін і смертельної небезпеки для людей ( Р=70 кПа) перевищує 118,1 м. Розрахунково підтверджено, що приміщення, у яких знаходиться кисень, слід відносити до категорії А – вибухопожежонебезпечна, а зовнішні установки з киснем – до категорії А3. The study found that the primary risk of accidents at oxygen facilities is caused by liquid oxygen leaks, its contact with organic substances, and the formation of explosive mixtures with oxygen in liquid or gaseous form, which can subsequently lead to powerful explosions. Elevated oxygen concentrations at outdoor facilities lead to the formation of fire- and explosion-hazardous systems with low ignition energy. It has been confirmed that high oxygen concentrations at outdoor facilities lead to the formation of fire- and explosion-hazardous systems with low ignition energy. It has been established that in the event of an oxygen tank rupture, the radius of the zone of complete destruction of buildings and mortal danger to people, at the boundary of which the excess pressure at the shock wave front P is 100 kPa, exceeds 80.1 m; the radius of the zone of severe damage to building structures, collapse of brick walls, and mortal danger to people (P = 70 kPa) exceeds 118.1 m. Calculations confirm that rooms containing oxygen should be classified as Category A – explosion and fire hazard – and outdoor oxygen installations as Category A3.Item type:Наукова стаття, Вплив iнформаційних технологій на ментальне здоров’я населення в умовах війни(Луцьк: ЛНТУ, 2025) Рудинець, Микола Віталійович; Федорчук-Мороз, Валентина ІванівнаУ результаті проведеного дослідження обґрунтовано, що цифрові інструменти перевірки можуть виконувати профілактичну функцію щодо зниження психосоціальних ризиків. Водночас встановлено наявність суттєвих обмежень у їх використанні для значної частини населення з низьким рівнем цифрової та медіаграмотності, що підтверджує необхідність адаптації таких інструментів до потреб широкого кола користувачів. Запропоновано концептуальні підходи до створення доступних інструментів швидкої перевірки достовірності інформації, орієнтованих на простоту використання, візуальну зрозумілість та мінімізацію когнітивного навантаження. Доведено доцільність інтеграції таких рішень у повсякденні цифрові середовища (браузери, месенджери), що підвищує їх ефективність як елементів психосоціального захисту. Визначено перспективність застосування технологій штучного інтелекту для автоматизованого аналізу контенту та виявлення дезінформації. Використання ШІ сприяє зменшенню інформаційного перевантаження та тривожності.Item type:Наукова стаття, ЗАСТОСУВАННЯ ЕКСПЕРТНИХ МЕТОДІВ ДЛЯ ПЛАНУВАННЯ ЗАХОДІВ З ОХОРОНИ ПРАЦІ(2025) Федорчук-Мороз, Валентина ІванівнаУ статті представлено комплексний підхід до планування заходів з охорони праці на промислових підприємствах, в якому поєднано експертні методи Delphi та аналіз ієрархій (AHP). Обґрунтовано доцільність застосування експертних оцінок у ситуаціях, коли статистичних даних недостатньо, а виробничіумови характеризуються складністю та високим рівнем невизначеності. Особливу увагу приділено аналізу небезпек у цеху механічної обробки металу різанням, де поєднуються механічні, хімічні, термічні, електричніта організаційні ризики. Представлено результати ідентифікації виробничих небезпек, оцінки їх наслідків та визначення рекомендацій щодо зниження ризиків відповідно до вимог ISO 45001:2018. Обґрунтовано структуру та логіку застосування комбінованого підходу Delphi та AHP, включаючи підготовку інформаційного пакета, організацію опитувань, перевірку узгодженості суджень і визначення ваг критеріїв. Відзначено переваги використання експертних методів (можливість роботи за відсутності точних кількісних даних; можливість урахування практичного досвіду спеціалістів; гнучкість та адаптивність до конкретних умов; комплексність оцінювання завдяки колективному підходу), а також певні обмеження на застосування вказаних методів (суб’єктивність суджень, залежність від компетентності експертів, потреба в ретельній підготовці анкет і контроліза процедурою опитування).Зазначено, що поєднання вищезазначених методів забезпечує підвищену об’єктивність, узгодженість та прозорість результатів, дозволяючи сформувати ранжований перелік заходів зі зниження ризиків. Практичне застосування методики в умовах реального виробництва підтвердило її ефективність для формування планів заходів, які враховують технічні, економічні та організаційні аспекти. Запропонований підхід може бути інтегрований у систему управління охороною праці підприємства, сприяти підвищенню рівня безпеки, оптимізації ресурсів та забезпеченню безперервного вдосконалення відповідно до циклу PDCA.Item type:Наукова стаття, Психологічні та ергономічні засоби формування безпечної поведінки працівників у професійній діяльності(2026) Бондарчук, Лариса Федорівна; Федорчук-Мороз, Валентина ІванівнаУ статті досліджуються психологічні та ергономічні аспекти професійної діяльності суб’єкта праці, із особливим акцентом на механізми формування безпечної поведінки та ефективної взаємодії в робочому середовищі. Розглянуто психологічні фактори, що впливають на мотивацію, увагу та прийняття рішень, а також на адаптацію до умов праці та організацію робочого часу. Значну увагу приділено ергономічним аспектам, які забезпечують оптимізацію робочого простору, мінімізацію психофізіологічного навантаження та підвищення продуктивності діяльності. У статті обґрунтовано, що ефективне поєднання психологічних та ергономічних підходів дозволяє підвищувати рівень безпечної поведінки працівників, знижувати ризики професійного вигорання та підвищувати загальну якість виконання професійних завдань. Наведено сучасні підходи до оцінки психофізіологічного стану працівників, методи аналізу робочого середовища та рекомендації щодо практичного застосування психологічних інструментів підтримки суб’єкта праці. Показано, що врахування індивідуальних особливостей, мотиваційних чинників і когнітивних здібностей працівників є необхідною умовою для побудови системи професійної підтримки та формування безпечних моделей поведінки. Висвітлено сучасні методи оцінки ризиків і розробки профілактичних заходів, які інтегрують психологічні та ергономічні принципи, забезпечуючи комплексну підтримку суб’єкта праці. Обґрунтовано важливість комплексного підходу до вивчення професійної діяльності, який поєднує психологічні, ергономічні та організаційні аспекти для забезпечення ефективності та безпеки робочого процесу.Item type:Наукова стаття, Використання матричного методу для оцінки виробничих ризиків у технологічних процесах промислових та логістичних хабів(Донецьк: Науковий вісник ДонНТУ, 2025) Вісин, Олена Олександрівна; Клименко, Михайло БорисовичМета. Обґрунтування системи оцінювання виробничих небезпек та ризиків у сфері безпеки та охорони праці, що мають місце на сучасних індустріально-логістичних хабах та складських перевантажувальних комплексах. Методика. З метою обґрунтування та адаптації існуючих методик оцінки виробничого ризику до умов підприємств, котрі функціонують у сфері складської та транспортної логістики використано одну з варіацій матричного методу оцінки. Як приклад, для оцінки рівня виробничого ризику у технологічному процесі складської логістики використано модель взаємодії працівника та технологічного транспортного засобу. Крім того, використано методи збору та узагальнення інформації, критичного аналізу. Результати. Запропонована модель оцінки ризиків показала практичну ефективність в межах одного з українських підприємств складської галузі. Крім того, існує велика кількість різноманітних методик оцінки ризиків, таких як аналіз небезпек, методика матриці ймовірності-впливу, методика аналізу вузьких місць, проте на наше переконання для практичного застосування важливою є якнайпростіша форма оцінки. В іншому випадку відповідальні посадові особи підприємств можуть стикатися з труднощами при її використанні, що неодмінно позначиться на результативності процесу. Наукова новизна. Новизна дослідження полягає в адаптації матричного методу оцінки ризиків до умов українських підприємств, що працюють у галузі складської та транспортної логістики. Практична значимість. Результати проведеного дослідження мають значення для підвищення рівня безпеки праці на підприємствах, що здійснюють діяльність у форматі промислових та логістичних хабів. Запропонована модель оцінки виробничих ризиків, побудована на основі матричного методу, дозволяє визначати рівень небезпеки конкретних технологічних процесів, що підвищує ефективність прийняття управлінських рішень у сфері охорони праці. Адаптація методики до специфіки сучасних складських комплексів забезпечує можливість її практичного впровадження у різних галузях, де наявні подібні виробничі ризики. Ключові слова: безпека праці, оцінка ризиків, матричний метод, індустріально-логістичні хаби, складські перевантажувальні комплекси.Item type:Наукова стаття, Елементи системи відстеження потенційних небезпек на автотранспортному підприємстві(Донецьк: Вісті Донецького гірничого інституту, 2026) Войналович, Олександр Володимирович; Мотрич, Михайло Миколайович; Федорина, Тетяна Петрівна; Клименко, Михайло БорисовичМета. Розробити, обґрунтувати і систематизувати елементи (структуру, складники тощо) системи відстеження потенційних небезпек на автотранспортному підприємстві, як основу ризик-орієнтованого підходу. Методика. Для аналізу виробничих небезпек використано методи систематизації та структуризації, що дозволило виокремити окремі найбільш значущі елементи системи відстеження потенційних небезпек, розпізнавати наявність типових та інших небезпечних та шкідливих чинників та визначати їх характеристики. Результати. Охарактеризовано небезпеки і шкідливості на робочому місці водія вантажного автотранспорту та у разі його технічного обслуговування (ремонтування). Зазначено, що для комплексного виявлення небезпек і шкідливостей на підприємстві необхідно дотримуватися певної системи. Запропоновано структуру системи відстеження потенційних небезпек на автотранспортному підприємстві як частини системи управління охороною праці. Розроблена структура є узагальненням методології виявлення небезпек і шкідливостей на робочих місцях не лише водіїв вантажного автотранспорту, а й інших працівників автотранспортного підприємства. Як елементи такої системи розглядають вхідну інформацію до системи з конкретизацією способів її отримання; аналіз незапланованих видів робіт та нештатних виробничих ситуацій; аналіз можливих помилкових дій працівників з порушенням вимог чинних інструкцій з охорони праці; експертне виявлення небезпек на робочих місцях. Наукова новизна. Показано, що на основі розробленої системи відстеження потенційних небезпек для підприємств доцільно розробити структуру і порядок функціонування загальнодержавної системи відстеження (контролю) виробничої безпеки та здоров’я на базі ризик-орієнтованої концепції, де буде використано цифрові засоби збирання та аналітичного обробляння інформації про небезпеки на робочих місцях. Практична значення. Результати функціонування запропонованої системи виявлення можливих небезпек на робочих місцях є основою для оцінювання професійних ризиків. Процедура виявлення небезпек не є усталеною, адже можуть з’являтися нові небезпеки через певні зміни виробництві із задіянням іншого типу автотранспортних засобів та обладнання, а запропоновані заходи безпеки виявляться недостатньо ефективними.Item type:Наукова стаття, Моделювання впливу виробничих чинників на професійний ризик працівників автотранспорту(Київ, 2026) Войналович, Олександр Володимирович; Хмельовський, Василь Степанович; Мотрич Михайло Миколайович; Федорина, Тетяна Петрівна; Клименко, Михайло БорисовичМета. Розробити методологію кількісного оцінювання впливу несприятливих чинників системи «водій-автомобіль-довкілля» наймовірність дорожньо-транспортних пригод за участі вантажного автотранспорту. Методологія. У цій роботі для розрахунку професійних ризиків водіїв вантажного автотранспорту запропоновано методику, в якійпередбачено можливість враховувати організаційні, технічні та психофізіологічні причини травматизму в автотранспортній галузі.Методика базується на аналізі дерева подій (Event Tree Analysis), як індуктивному графічному методі. Застосування такого підходу дляоцінювання показників професійного ризику на автотранспорті дозволяє порівняти вплив небезпечних чинників різних природи і виду,визначити, з урахуванням внеску кожного окремого чинника, загальний ступінь небезпеки.Висновки. Проаналізовано низку небезпек і шкідливостей на автомобільному транспорті, охарактеризовано найбільш суттєві з них таоцінено професійні ризики на автотранспорті залежно від умов виконання транспортних робіт. Показано, що на достовірністьмоделювання суттєво впливає недостатня обґрунтованість причин дорожньо-транспортних пригод та велика кількість елементів системи«водій-автомобіль-середовище».Наслідки дослідження. Наукова новизна дослідження полягає у вдосконаленні підходу до оцінювання професійного ризикупрацівників автомобільного транспорту завдяки застосуванню логіко-імітаційного моделювання з використанням програмного комплексуSAPHIRE, що дає змогу визначати ймовірність настання небезпечних ситуацій у системі «водій-автомобіль-середовище» на основістатистично обґрунтованих даних про причини виробничого травматизму.Оригінальність. Практична значимість отриманих результатів полягає у можливості використання запропонованого підходу домоделювання та оцінювання професійних ризиків для підвищення рівня безпеки праці працівників автомобільного транспорту. Отримані результати можуть бути використані під час удосконалення СУОП(Системи управління охороною праці)на підприємствахавтомобільного транспорту, розроблення профілактичних заходів із запобігання виробничому травматизму та підвищення ефективностіуправління ризиками у транспортній галузі.Item type:Наукова стаття, Оцінювання втоми водіїв автотранспортних засобів у системі безпеки праці логістичного підприємства(Донецьк: Науковий вісник ДонНТУ, 2026) Клименко, Михайло БорисовичМетою статті є обґрунтування та апробація прикладного підходу до оцінювання втоми водіїв автотранспортних засобів у системі безпеки праці логістичного підприємства з використанням суб’єктивних психофізіологічних методів. Методика. Оцінювання втоми водіїв автотранспортних засобів здійснювалося в умовах логістичного підприємства методом анкетування із застосуванням суб’єктивної оцінки функціонального стану. Анкета включала блок паспортних даних (вік), характеристики навантаження (орієнтовна тривалість рейсів на добу, добовий пробіг) та питання щодо суб’єктивного відчуття втоми після відрядження і на початку наступного робочого дня. Окремий блок питань був спрямований на виявлення частоти проявів симптомів, характерних для втоми (сонливість/зниження концентрації уваги; погіршення запам’ятовування; підвищена дратівливість або апатія; зміни реакції; послаблення волі та самоконтролю), з градацією частоти проявів (“постійно”, “кілька разів на місяць”, “зрідка”, “не відчував”). Дослідження має прикладний характер і спрямоване на апробацію підходу до оцінювання втоми водіїв у межах системи безпеки праці підприємства. Результати анкетування аналізували як на рівні групових інтегральних показників, так і на рівні індивідуальних відповідей, що дозволяє виявляти випадки підвищеної втомлюваності окремих працівників навіть при задовільних середньогрупових значеннях. Результати. У межах прикладного дослідження проведено оцінювання втоми 12 водіїв автотранспортних засобів, які виконують магістральні вантажні перевезення. Аналіз результатів анкетування та розрахунок інтегральних показників дозволили оцінити як загальний стан групи, так і індивідуальні прояви втоми окремих працівників. За результатами розрахунку загального коефіцієнта стомлення та коефіцієнта відновлення працездатності встановлено, що у середньому по групі водіїв ступінь трудового навантаження перебуває в межах оптимальних значень. Це свідчить про загальну відповідність режимів праці та відпочинку можливостям відновлення працездатності більшості працівників. Водночас аналіз індивідуальних відповідей водіїв показав наявність окремих стійких проявів підвищеної втомлюваності, які не повною мірою відображаються в середньогрупових інтегральних показниках. Наукова новизна. Наукова новизна дослідження полягає у прикладній апробації підходу до оцінювання втоми водіїв автотранспортних засобів безпосередньо в системі безпеки праці логістичного підприємства, що раніше в українських публікаціях переважно розглядалося на рівні теоретичних або транспортно-безпекових досліджень. Практична значимість. Практична значимість дослідження полягає у можливості використання запропонованого підходу до оцінювання втоми водіїв автотранспортних засобів у повсякденній діяльності логістичних підприємств без залучення складних технічних засобів та спеціалізованого обладнання. В умовах обмежених ресурсів і високої інтенсивності виробничого процесу, підприємства потребують оперативних і зрозумілих інструментів, які дозволяють своєчасно виявляти підвищений рівень втоми працівників. Анкетна методика оцінювання втоми є простою у застосуванні, не потребує тривалого навчання персоналу та може бути реалізована без відриву водіїв від виробничого процесу. Це створює передумови для її регулярного використання як елемента внутрішнього контролю професійних ризиків у системі безпеки праці логістичного підприємства. Запропонований підхід може бути використаний як перший рівень оцінки втоми у багаторівневій системі управління безпекою праці, доповнюючи інші організаційні та технічні заходи. Його впровадження сприяє підвищенню рівня профілактики виробничих ризиків, пов’язаних із втомою водіїв, та може бути адаптоване до умов різних логістичних підприємств незалежно від масштабів їх діяльності. Ключові слова: втома водіїв; логістичне підприємство; безпека праці; анкетування; оцінювання ризиків; функціональний стан.Item type:Наукова стаття, Внесок Дублянської випробувальної станції сільськогосподарських машин і знарядь у розвиток землеробської механіки (1874-1879)(Київ, 2025) Клименко, Михайло БорисовичУ статті окреслено засади функціонування Дублянської випробувальної станції сільськогосподарських машин і знарядь у 1874–1879 рр., яка стала випробувальним осередком на українських землях у складі Австро-Угорщини. Основна увага приділена аналізу ролі професора Томаша Рильського як ініціатора і безпосереднього керівника цієї інституції. Розкрито зміст і структуру технічних звітів про випробування машин, подано характеристику їхнього наукового рівня, об’єктивності та практичної значущості. Метою статті є аналіз діяльності Дублянської випробувальної станції сільськогосподарських машин і знарядь у 1874–1879 рр. з особливою увагою до змісту та методології звітів про її діяльність, характеру взаємодії з машинобудівними підприємствами, ролі станції у стандартизації технічних вимог до сільськогосподарської техніки. Особливу увагу приділено принципам оцінювання сільськогосподарських машин (жниварок, плугів, січкарень) у реальних польових умовах, процесу адаптації імпортних зразків до особливостей ґрунтів Галичини, а також обґрунтування технічних недоліків і переваг окремих моделей сільськогосподарських машин та знарядь. Методологічну основу дослідження складають принципи історизму, об’єктивності у поєднанні із застосуванням методів узагальнення, контентаналізу звітів про діяльність випробувального осередку у Дублянах. Використано також загальнонауковий, міждисциплінарний, проблемно-хронологічний методи. Наголошуємо на важливій інституційній ролі станції як посередника між аграріями та виробниками машин. Випробування сприяли не лише підвищенню якості техніки, а й започаткували процес її стандартизації, сформували вимоги до конструкторських рішень. Розкрито взаємозв’язок станції з виробниками, які враховували зауваження, вдосконалювали продукцію і налагоджували діалог з науковцями. Дублянська станція, не зважаючи на короткий період існування, виконала важливу місію у становленні землеробської механіки як науки, поширенні технічної культури в аграрному середовищі та розвитку фахової експертизи сільськогосподарської техніки.Item type:Наукова стаття, Становлення рільничої школи Дублян як освітньо-накового осередку у 1856-1876 рр.(Київ, 2025) Клименко М. Б.У статті розглянуто процес становлення Рільничої школи у Дублянах як освітньо-наукового осередку 1856-1876 рр., від моменту утворення до надання їй статусу вищої. Основну увагу приділено аналізу фінансового та кадрового потенціалу навчального закладу. Відзначено роль науково-педагогічних працівників у забезпеченні навчального процесу та становленні закладу як важливого осередку аграрної освіти і науки не лише Галичини, але й Австро-Угорщини загалом. Методологічну основу дослідження склали принципи історизму, об’єктивності у висвітленні подій минулого, котрі спираються на застосування історико-наукового методу, методів аналізу та узагальнення. Важливим стало використання методів: загальнонаукового, міждисциплінарного, проблемно-хронологічного, порівняльно-історичного. В результаті дослідження прослідковано етапи становлення Рільничої школи у Дублянах. Діяльність цього навчального закладу сприяла підвищенню ефективності сільськогосподарських робіт. Наукові здобутки викладачів закладу піднесли на якісно новий рівень методичне забезпечення таких аспектів сільськогосподарської дослідної справи, як землеробська механіка, насінництво, тваринництво. Оцінка стану, ролі та принципів функціонування Рільничої школи тісно взаємопов’язана з загальним полікультурним розвитком системи освіти Австро-Угорщини загалом і коронного краю Галичини та Володимирі зокрема. Основою нормативного забезпечення діяльності закладу було законодавство імперії у сфері освіти, рішення Галицького сільськогосподарського товариства, акти Крайового сейму та Галицького крайового уряду. Стверджуємо, що Рільнича школа заклала фундамент для розвитку аграрної освіти і науки не лише Галичини, але й загалом Австро-Угорщини, сформувавши основу для подальшої еволюції потужного наукового та освітнього осередку у Дублянах.