Кваліфікаційні роботи магістрів
Постійне посилання зібранняhttps://repository.lntu.edu.ua/handle/123456789/411
Переглянути
6 результатів
Результати пошуку
Item type:Кваліфікаційна робота магістра, Аналіз систем планування, організації та управління термінально-складськими комплексами в транспортно логістичних системах(ЛНТУ, 2025) Денисюк, Олександр АнатолійовичМагістерська робота складається з вступу, чотирьох розділів, висновків та переліку джерел посилання. Метою магістерського дослідження є розробка методології планування, організації та управління термінально-складськими комплексами у транспортно-логістичних системах, як механізму отримання оптимальних рішень, що забезпечує підвищення ефективності при транспортуванні та складуванні вантажів та реалізованого на базі цифрових технологій. Для досягнення поставленої мети досліджень потрібно вирішити наступні задачі дослідження: 1. Аргументувати методологію раціоналізації процесів взаємодії об'єктів у ТЛС на базі багатокритеріального підходу для визначення параметрів вантажних автомобільних перевезень (ВАП) та транспортно-складського обслуговування (ТСО), як для складних технічних систем для формування вантажопотоків. 2. Розробити ієрархічну структуру транспортної галузі з елементами автомобільних ТЛС як підсистеми ІТС з динамічними характеристиками. 3. Розглянути цикл транспортного процесу як дискретний стан динамічної системи ТЛС у ТСК, що функціонує за умов недостатності інформації про стан досліджуваного середовища. 4. Розробити модель управління та планування роботи ТСК у ТЛС, засновану на отриманні оптимальних траєкторій переміщення партій вантажів, як багатокритеріальний аналог принципу динамічного програмування. Об'єкт дослідження – автомобільна транспортно-логістична система, як складна система взаємодії суб'єктів транспортування та складування вантажів, що раціоналізує процес розподілу вантажопотоків між комплексами їх виробництва та споживання. Предмет дослідження - наукові методи планування, організації та управління ТСК в ТЛС, засновані на теорії прийняття рішень, що реалізуються на різних етапах переміщення і складування вантажів в системі.Item type:Кваліфікаційна робота магістра, Розробка теоретичного апарату прийняття системних рішень управління термінально-складськими комплексами в транспортно логістичних системах(Луцьк : ЛНТУ, 2025) Облапець, Валерій ЮрійовичМагістерська робота складається з вступу, трьох розділів, висновків та переліку джерел посилання. Метою магістерського дослідження є розробка теоретичного апарату прийняття системних рішень управління термінально-складськими комплексами у транспортно-логістичних системах, який забезпечить підвищення ефективності їх функціонування на основі системного аналізу, моделювання та оптимізації логістичних процесів. Для досягнення поставленої мети передбачено виконання таких основних завдань: – проаналізувати сучасний стан і тенденції розвитку термінально-складських комплексів у транспортно-логістичних системах; – дослідити наукові підходи до управління логістичними процесами та прийняття системних рішень; – визначити основні чинники, що впливають на ефективність управління термінально-складськими комплексами; – сформувати концептуальні засади теоретичного апарату системного управління; – розробити модель прийняття управлінських рішень з урахуванням взаємозв’язків між технологічними, економічними та інформаційними параметрами; – обґрунтувати методику оцінювання ефективності запропонованих управлінських рішень. Об’єктом дослідження є процес управління термінально-складськими комплексами у транспортно-логістичних системах. Предметом дослідження є теоретичні засади, методи та моделі прийняття системних управлінських рішень, спрямованих на підвищення ефективності функціонування термінально-складських комплексівItem type:Кваліфікаційна робота магістра, Імітаційне моделювання системи технічного обслуговування транспортних засобів(Луцьк : ЛНТУ, 2025) Мамич, Владислав ВікторовичМагістерська робота складається з чотирьох розділів: перший – аналіз та методи визначення потреби у запасних частинах на підприємствах автосервісу, другий – методичні засади прогнозування витрати запасних частин на автосервісних підприємствах, третій – розробка методики визначення потреби у запасних частинах на підприємствах автосервісу. Метою роботи є розробити та дослідити імітаційну модель системи технічного обслуговування транспортних засобів автотранспортного підприємства на основі методів дискретно-подієвого моделювання в MATLAB. Об’єкт дослідження – процес технічного обслуговування транспортних засобів на автотранспортному підприємстві. Для досягнення поставленої мети потрібно виконати наступні завдання дослідження: 1. Проаналізувати сучасний стан систем технічного обслуговування транспортних засобів на АТП. 2. Розглянути теоретичні засади імітаційного моделювання. 3. Розробити структурно-логічну модель системи ТО умовного автотранспортного підприємства. 4. Побудувати імітаційну модель процесу ТО у середовищі MATLAB/SimEvents. 5. Провести серію експериментів для дослідження характеристик системи. 6. Розробити рекомендації щодо підвищення ефективності системи ТО транспортних засобів. Практична цінність роботи полягає у можливості застосування отриманих результатів для оптимізації роботи реальних АТП, скорочення простоїв транспортних засобів та підвищення ефективності використання виробничих ресурсів.Item type:Кваліфікаційна робота магістра, Формування стратегії управління парком рухомого складу автотранспортного підприємства з орієнтацією на зниження витрат протягом життєвого циклу(Луцьк : ЛНТУ, 2025) Ільюк, Сергій СергійовичІльюк С.С. Формування стратегії управління парком рухомого складу автотранспортного підприємства з орієнтацією на зниження витрат протягом життєвого циклу. Кваліфікаційна робота магістра освітньої програми «Автомобільний транспорт» спеціальності 274 Автомобільний транспорт. Луцький національний технічний університет. Луцьк, 2025. Кваліфікаційна робота магістра складається з вступу, п’яти розділів, висновків, переліку джерел посилань. Обсяг кваліфікаційної роботи становить 69 сторінок основного тексту, 1 таблицю, 13 рисунків та 34 джерела за переліком посилань. У кваліфікаційній роботі розглянуто питання підвищення ефективності управління життєвим циклом транспортних засобів шляхом удосконалення методів оцінювання технічного стану та прогнозування залишкового ресурсу. З метою вирішення поставлених завдань проведено огляд теоретичних основ надійності автотранспортних засобів, виконано аналіз сучасного технічного стану автопарків та нормативних вимог щодо строків експлуатації, досліджено методи прийняття рішень про продовження чи припинення експлуатації транспортних засобів. Розроблено математичну модель зміни показників надійності та модифіковану модель прогнозування коефіцієнта технічного використання, визначено критичні порогові значення техніко-економічної доцільності подальшої експлуатації. Запропоновано алгоритм прийняття рішень для автотранспортних підприємств щодо оптимізації строків експлуатації та оновлення рухомого складу. Ключові слова: технічний стан, надійність, коефіцієнт технічного використання, інтенсивність відмов, залишковий ресурс, моделювання, строк експлуатації, автотранспортний засіб.Item type:Кваліфікаційна робота магістра, Обґрунтування розподілу робіт за видами на підприємстві автомобільного сервісу з нормуванням трудомісткості та плануванням потужностей(Луцьк : ЛНТУ, 2025) Жилко, Ігор СергійовичЖилко І.С. Обґрунтування розподілу робіт за видами на підприємстві автомобільного сервісу з нормуванням трудомісткості та плануванням потужностей. Кваліфікаційна робота магістра освітньої програми «Автомобільний транспорт» спеціальності 274 Автомобільний транспорт. Луцький національний технічний університет. Луцьк, 2025. Кваліфікаційна робота магістра складається з вступу, трьох розділів, висновків, переліку джерел посилань. Обсяг кваліфікаційної роботи становить 64 сторінки основного тексту, 17 таблиць, 10 рисунків та 36 джерел за переліком посилань. Кваліфікаційна робота присвячена розробленню інтегрованої методики раціонального розподілу робіт на підприємстві автомобільного сервісу з урахуванням цифрової трансформації, появи електронно-програмних процедур, підвищеної варіативності попиту та сучасних нормативно-ринкових вимог ЄС/України. У роботі обґрунтовано процесну класифікацію робіт СТО, сформовано оновлений каталог SRT, розроблено матрицю ABC×XYZ для сегментації номенклатури послуг, а також побудовано моделі планування й балансування потужностей із використанням стохастичних підходів та теорії черг. Практична частина містить аналіз реальної СТО, ідентифікацію «вузьких місць» та демонстрацію ефекту від застосування запропонованих політик, що забезпечують скорочення часу очікування, підвищення пропускної здатності та ефективності роботи без додаткових капітальних інвестицій. Ключові слова: станція технічного обслуговування, розподіл робіт, трудомісткість, фактичний час виконання, варіативність попиту, матриця ABC×XYZ, цифрові сервісні операції, калібрування, програмування та кодування, високовольтні системи, теорія черг, планування потужностей, виробничі процеси СТО, нормативно-ринкові вимоги.Item type:Кваліфікаційна робота магістра, Багатокритеріальна стратегія формування мережі пунктів контролю технічного стану транспортних засобів(Луцьк : ЛНТУ, 2025) Ілюшик, Владислав ІгоровичІлюшик В.І. Багатокритеріальна стратегія формування мережі пунктів контролю технічного стану транспортних засобів. Кваліфікаційна робота магістра освітньої програми «Автомобільний транспорт» спеціальності 274 Автомобільний транспорт. Луцький національний технічний університет. Луцьк, 2025. Кваліфікаційна робота магістра складається з вступу, 3 розділів, висновків, переліку джерел посилань. Обсяг кваліфікаційної роботи становить 71 сторінку основного тексту, 5 таблиць, 10 рисунків та 51 джерело за переліком посилань. Кваліфікаційна робота присвячена розробленню моделі просторово-мережевого планування пунктів контролю технічного стану транспортних засобів у Волинській області з урахуванням вимог доступності, пропускної спроможності та регуляторних норм. У роботі здійснено аналіз нормативно-правових вимог, сучасних підходів до мережевого планування та методів багатокритеріального прийняття рішень, інтегрованих із класичними задачами p-median та максимального покриття. На основі аналізу сформовано конфігурацію мережі ПКТС регіону, включно з міськими вузлами, необхідною кількістю ліній, сценаріями сезонного навантаження та операційними характеристиками. Практична цінність дослідження полягає у можливості забезпечити доступність послуг технічного контролю, зменшити витрати користувачів, підвищити ефективність функціонування пунктів контролю й підтримати ухвалення управлінських рішень. Отримана модель є придатною для стратегічного планування розвитку інфраструктури технічного контролю, подальшого масштабування. Ключові слова: пункт контролю технічного стану; технічний контроль; планування; доступність; ізохронний аналіз; багатокритеріальне прийняття рішень; пропускна спроможність; регіональна транспортна інфраструктура; безпека дорожнього руху; оптимізація мережі.