Кваліфікаційні роботи магістрів
Permanent URI for this collectionhttps://repository.lntu.edu.ua/handle/123456789/3448
Browse
9 results
Search Results
Item type:mastertheses.listelement.badge, Оцінка впливу сезонних умов на надійність пневмопідвіски автобуса великого класу(Луцьк: ЛНТУ, 2025-12-01) Луговський, Владислав СвятославовичМагістерська робота складається із вступу, 4 розділів із висновками до кожного з них, загальних висновків та презентації. Робота містить 69 сторінок машинописного тексту, включає 12 таблиць, 34 рисунки, перелік джерел посилання зі 26 джерел вітчизняних і зарубіжних авторів. Мета дослідження - розробити методику оцінювання впливу сезонних умов на надійність пневмопідвіски автобусів великого класу для розв’язання задачі визначення необхідної кількості запасних частин. Актуальність дослідження: визначення оптимального рівня запасів елементів підвіски в різні періоди року з урахуванням особливостей експлуатації автобусів та сезонної варіації температури навколишнього середовища, а також інтенсивності опадів, є актуальним завданням, затребуваним практикою та таким, що потребує дослідження. Завдання дослідження: 1. здійснити огляд і аналіз виконаних досліджень з метою обґрунтування наукової новизни теми; 2. обґрунтувати фактори, що істотно впливають на надійність елементів пневмопідвіски автобусів великого класу; 3. встановити закономірності впливу обраних факторів на показники надійності пневмопідвіски; 4. розробити математичну модель виявлених закономірностей; 5. розробити імітаційну модель формування потреби в елементах пневмопідвіски під час експлуатації автобусів у змінних природно-кліматичних умовах; 6. розробити методику оцінювання впливу сезонних умов на надійність пневмопідвіски автобусів великого класу. Об’єкт дослідження - процес формування потоку відмов пневмопідвіски автобусів великого класу з урахуванням сезонної варіації природно-кліматичних факторів. Предмет дослідження - методика оцінювання впливу сезонних умов на надійність пневмопідвіски автобусів великого класу. Наукова новизна: визначено фактори, що впливають на надійність пневмопідвіски автобусів великого класу, та закономірності їх впливу на інтенсивність потоку відмов пневмобалонів; розроблено математичні моделі впливу сезонних факторів на інтенсивність відмов пневмопідвіски автобусів великого класу; розроблено імітаційну модель формування потреби в елементах пневмопідвіски під час експлуатації автобусів у змінних природно-кліматичних умовах; розроблено методику визначення необхідної кількості запасних частин на основі імітаційної моделі та виявлених закономірностей формування потреби протягом року. Апробація роботи. Основні результати дослідження були представлені, обговорені та схвалені на V студентській науково-технічній конференції ФТМІ “Інноваційні технології в транспорті та механічній інженерії”, 13 листопада 2025 року, м. Луцьк. За результатами досліджень опубліковано тези: Луговський В. Математичні моделі впливу кліматичних факторів на інтенсивність відмов пневмопідвіски автобусів великого класу / В. Луговський // Тези V студентської науково-технічної конференції факультету транспорту та механічної інженерії «Інноваційні технології в транспорті та механічній інженерії». Луцьк: ЛНТУ - 2025 р. - С 325 - 326.Item type:mastertheses.listelement.badge, Забезпечення роботоздатності заднього моста автобуса великого класу(Луцьк: ЛНТУ, 2025-12-01) Ковалюк, Денис ОлександровичРозрахунково-пояснювальна записка складається із вступу, 4 основних розділів, висновків, переліку джерел посилання та включає 83 сторінки основного тексту, 11 таблиць, 35 рисунків, 16 джерел посилання. Мета роботи полягає у підвищенні працездатності автобусів великого класу шляхом розробки й використання раціональних режимів проведення попереджувальних замін деталей і вузлів заднього моста. Завдання дослідження: - аналіз методів і моделей надійності вузлів та агрегатів транспортних засобів і визначення оптимальних періодичностей виконання ТО та попереджувальних замін; - класифікація та виділення значущих факторів, що впливають на показники надійності заднього моста автобуса великого класу; - статистичний аналіз відмов деталей заднього моста, оцінювання параметрів розподілу; - формування критерію оптимізації та розробка розрахункової процедури оцінювання оптимальної періодичності попереджувальних замін для деталей і вузлів заднього моста. Обґрунтування переліку та оптимальних періодичностей попереджувальних замін для деталей і вузлів заднього моста автобуса великого класу VDL Berkhof Ambassador 200; - формальний опис процесів управління ТО, ремонтом і попереджувальними замінами в АТП. 5 Об’єкт дослідження: автобуси великого класу, що використовуються в різних режимах експлуатації для перевезення пасажирів та проходять технічне обслуговування і ремонт в умовах автотранспортного підприємства (АТП). Предметом дослідження є процеси зміни та відновлення технічного стану заднього моста автобусів великого класу в процесі експлуатації. Наукова новизна: - запропоновано класифікацію факторів, що впливають на характеристики надійності заднього моста автобуса великого класу, на основі аналізу взаємодії систем «задній міст» - «зовнішнє середовище»; - отримано експертні оцінки впливу експлуатаційних і конструктивних факторів на рівень надійності заднього моста автобуса та визначено найбільш значущі з них; - отримано статистичні характеристики відмов деталей і вузлів заднього моста, для опису й аналізу яких використано моделі надійності Вейбулла; - запропоновано критерій і модель для визначення раціональних режимів попереджувальних замін деталей заднього моста автобуса, що ґрунтується на статистичних процедурах оцінювання показників надійності, розрахунку функцій відмов деталей заднього моста. Апробація результатів роботи. Основні результати дослідження були представлені, обговорені та схвалені на V студентській науково-технічній конференції ФТМІ “Інноваційні технології в транспорті та механічній інженерії”, 13 листопада 2025 року, м. Луцьк. За результатами досліджень опубліковано тези: Ковалюк Д. Актуальність розробки методу оцінки ефективності автобусів по комплексу показників технічної і комерційної експлуатації / Д. Ковалюк // Тези V студентської науково-технічної конференції факультету транспорту та механічної інженерії «Інноваційні технології в транспорті та механічній інженерії». Луцьк: ЛНТУ - 2025 р. - С 330 - 332.Item type:mastertheses.listelement.badge, Покращення екологічних показників автомобільних двигунів застосуванням багатокомпонентного біодизельного палива(Луцьк: ЛНТУ, 2025) Дзеблюк, Владислав МиколайовичКваліфікаційна робота магістра складається з вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел. Метою роботи є покращення екологічних показників автомобільних дизелів додаванням суміші біодизеля та етанолу до основного палива. В роботі проаналізовано способи покращення екологічних показників автомобільних дизелів за рахунок додавання до моторного палива різних речовин. Розроблена методика дослідження показників дизеля та автомобіля при роботі на сумішевих паливах. Теоретичними та експериментальними дослідженнями визначені показники дизеля при додаванні до основного палива суміші біодизеля та етанолу. Мінімальні викиди вуглеводнів СН та оксиду вуглецю СО мають місце при вмісті біопалива 50 %, а мінімальні викиди оксидів азоту NOх та мінімальні сумарні викиди, зведені до оксиду вуглецю, при вмісті біопалива 25%.Item type:mastertheses.listelement.badge, Покращення екологічних показників автомобільних двигунів додаванням етанолу та сивушної олії до основного палива(Луцьк: ЛНТУ, 2025) Гаврильчук, Андрій АндрійовичКваліфікаційна робота магістра складається з вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел. Метою роботи є покращення екологічних показників бензинових двигунів додаванням суміші етанолу та сивушної олії до основного палива. В роботі проаналізовано способи покращення екологічних показників автомобільних бензинових двигунів за рахунок додавання до моторного палива різних речовин. Розроблена методика дослідження показників двигуна при додаванні етанолу та сивушної олії до основного палива. Теоретичними та експериментальними дослідженнями визначені показники двигуна та автомобіля при додаванні етанолу та сивушної олії до основного палива. Дослідження двигуна та дорожні випробування автомобіля показали збільшення витрати бензоспиртової суміші F20, але збільшенням кута випередження запалювання до 15 град. значення витрати палива можна наблизити до значень витрати товарного бензину.Item type:mastertheses.listelement.badge, Покращення експлуатаційних показників транспортного засобу під час використання альтернативних палив(Луцьк: ЛНТУ, 2025) Сахарук, Богдан ВолодимировичКваліфікаційна робота присвячена оцінці експлуатаційних показників транспортного засобу, який живиться різними видами альтернативних палив. Проаналізовано використання альтернативних палив для транспортних засобів. Встановлено, що найбільш реальними на даний час є газоподібні, спиртові та палива на основі олії рослинного походження. Проведено аналіз способів переведення двигунів і транспортних засобів для живлення на альтернативні палива. Встановлено, що бензинові двигуни переводяться для роботи на газових, спиртовмісних паливах та етанолі. Дизелі реально переводити для роботи на біопаливах. Проаналізовано аспекти економічної ефективності експлуатації ТЗ, які живляться на різних видах АП. Вибрано об’єкт теоретичних досліджень – вантажний автомобіль, який може працювати на бензині, дизельному паливі, газових та спиртовмісних паливах та біопаливах. Проведено тепловий розрахунок для двигунів, які живляться традиційними та різними видами альтернативних палив. Встановлено, що використання газових палив у бензинових двигунах призводить до деякого погіршення ефективних показників, проте забезпечують кращі економічні та екологічніші показники. Спиртовмісний бензин характеризується схожими ефективними показниками, але зумовлює деяке підвищення витрати палива. Для дизеля використання біодизельного палива є найбільш ефективним. Також проведено обгрунтування економічної ефективності експлуатації транспортного засобу при роботі на альтернативних паливах.Item type:mastertheses.listelement.badge, Покращення технологій відновлення деталей транспортних засобів, які виготовлені із чавуну(Луцьк: ЛНТУ, 2025) Штик, Давид ВікторовичРозглянуто особливості технологій зварювання і наплавлення чавунних деталей транспортних засобів, а також проблеми, що виникають під час ремонту цих елементів. Встановлено, що структуру чавуну визначають графітні включення, які знижують міцність та ускладнюють процес зварювання. Підтверджено, що гаряче зварювання забезпечує краще формування зварного шва та зменшує ризик утворення тріщин, тоді як холодне є технологічно простішим, але потребує додаткових заходів для запобігання дефектам. Вибрано об’єкт експериментальних досліджень – випускний колектор, який виготовлений із сірого чавуну. Також підібрано зварювальний апарат – Дніпро-М MIG/MMA-210 та електроди для зварювання чавуну: ЦЧ-4, МНЧ-2 та UTP-8. Проведено експериментальні дослідження по зварюванню деталі автомобіля, яка виготовлена із чавуну. Встановлено, що для ремонту та відновлення деталей з чавуну найбільш якісний зварний шов забезпечує використання нікелевого електрода UTP-8, тоді як при застосуванні електродів ЦЧ-4 та МНЧ-2 спостерігається відшарування та порушення цілісності шва. Розраховано економічну ефективність роботи зварювального відділення. Також розраховано собівартість відновлення випускного колектора.Item type:mastertheses.listelement.badge, Оптимізація регулювань газового двигуна для покращення екологічних показників транспортного засобу(2025) Мокійчук, Назар РостиславовичКваліфікаційна робота присвячена покращенню екологічних показників транспортного засобу, який живиться зрідженим нафтовим газом, шляхом вибору оптимальних регулювань. Встановлено, що екологічна ефективність двигунів визначається шляхом застосуванням альтернативних палив. Визначено, що використання зрідженого нафтового газу зменшує токсичність шкідливих речовин у відпрацьованих газах двигуна та покращує економічність. Правильне регулювання газового двигуна (кут запалювання, склад суміші, ступінь стиску, параметри запалювання) забезпечує мінімальні викиди, стабільну роботу та економічність. Головною метою експериментальних досліджень є визначення оптимальних параметрів регулювання двигуна, який живиться зрідженим нафтовим газом, за екологічними показниками. Поставлені задачі забезпечують комплексний підхід до оцінки впливу кута запалювання, проміжку між електродами в свічці запалювання та теплових проміжків клапанів на токсичність газового двигуна. Вибрано об’єкт досліджень, ним став вантажний автомобіль ГАЗ‑3307, переведений для роботи на газове паливо. Вибрано експериментальне обладнання – це газоаналізатор INFRACAR M, та методика визначення токсичності відпрацьованих газів. Загальна методика охоплює поетапне вивчення впливу кожного регулювального параметра окремо, що дозволяє чітко визначити його внесок у формування токсичних викидів. Проведено дослідження вибору оптимальних регулювань двигуна транспортного засобу, який живиться зрідженим нафтовим газом.Item type:mastertheses.listelement.badge, Розробка концепції цифрової моделі та цифрової тіні канавного підйомника робочого поста(2025) Динь, Михайло ІвановичКваліфікаційна робота магістра за Освітньою програмою «Автомобільний транспорт» спеціальності 274 Автомобільний транспорт. Луцький національний технічний університет. Луцьк, 2025. Кваліфікаційна робота магістра містить: вступ, три розділи з висновками, висновки, перелік джерел посилання. Кваліфікаційна робота містить дослідження процесу цифровізації автомобільного канавного підйомника. Запропоновано алгоритми і розроблено концепцію цифрового представлення канавного підйомника на етапах його формування і експлуатації.Item type:mastertheses.listelement.badge, Вдосконалення системи управління сервісною службою СТО(Луцьк: ЛНТУ, 2026-06-04) Токарець, Іван ОлександровичМетою даної роботи є підвищення ефективності продажів послуг ТО та ремонту дилерів шляхом виявлення помилок, що допускаються майстрами-приймачами, на основі їх класифікації. Об'єкт дослідження – процес взаємодії майстра-приймача з клієнтом. Предмет дослідження – закономірності взаємодії майстра-приймача з клієнтом, при прийнятті автомобілів різних сегментів Структурно магістерська робота складається з вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел, містить 53 сторінки пояснювальної записки, 7 рисунків. Перелік посилань включає 22 найменування джерел. У першому розділі розглянуто теоретичні основи вдосконалення системи управління сервісною службою СТО. Другий розділ присвячено класифікації клієнтів і майстрів- консультантів. У третьому розділі наведено моделювання управлінням продажем послуг ТО та ремонту.. У висновках сформульовано основні наукові та практичні результати дослідження.